VOOS INTERNOS
O Egipto desenvolveu uma boa rede de ligações aéreas domésticas com voos para a maior parte das cidades. A companhia nacional Egypt Air opera a maior parte destes voos e lugares turísticos de maior interesse. Entre os destinos mais comuns contam-se Luxor, Aswan, Abu Simbel, Hurghada, Sharm el-Sheikh, Alexandria, Marsa Matruh, Marsa Alam e o oásis de Kharga. As viagens são relativamente acessíveis. Como exemplo, um voo de ida-e-volta do Cairo para Luxor pode custar apenas 140€, 40€ ou 50€ para voos substancialmente mais curtos. Tenha em conta que há uma grande diferença nos preços dos voos de época alta para época baixa e consoante a antecedência com que adquire os voos.
AUTOCARRO
A rede de autocarros é muito abrangente, servida por um grande número de empresas com veículos melhores ou piores. As empresas com maior notoriedade são a Pullman, West Delta, Golden Arrow, Super Jet, East Delta, El Gouna, Upper Egypt Bus Co e a Bedouin Bus. Rotas mais populares como as que ligam Cairo, Alexandria, Ismailia, Port Said, Suez, Mosteiro de Santa Catarina, Sharm el-Sheikh, Hurghada e Luxor são servidas por autocarros de luxo com ar condicionado, casa de banho e TV a bordo, por norma, mais seguros e bastante confortáveis.
É provável que as viagens por outras rotas menos populares sejam asseguradas por autocarros sem estas condições, pouco higiénicos e muito barulhentos tanto devido aos motores como pela música ou filmes passados a bordo.
No Egipto, as viagens de autocarro envolvem riscos consideráveis de acidentes rodoviários devido à má condição das estradas e, principalmente, à imprudência dos condutores. Na zona do Sinai e entre Assuão e Abu Simbel, conte com várias inspecções militares, para as quais deve ter passaporte pronto a exibir.
Não conte com a facilidade de compras de passagens online. Os bilhetes são adquiridos em estações de camionagem ou a bordo.
BARCO
Uma das viagens clássicas do Egipto é a subida do Nilo com paragens estratégicas nas cidades e lugares com as mais impressionantes ruínas egípcias casos de Luxor, Edzna, Edfu, Kom Ombo, Assuão e outros. Praticamente todos os programas de agências de viagem incluem viagens nestes barcos mas as passagens podem ser compradas de forma independente em grande barcos a vapor, em dahabiyyas (embarcações à vela de maiores dimensões e bem equipadas) ou nas tradicionais feluccas . Os preços diferem imenso. Podem ir de 10€ por noite numa pequena felucca espartana (por norma, a partir de Assuão) a 300€ ou 400€ por noite nos navios cruzeiro mais luxuosos.
Ferries asseguram uma viagem bastante proveitosa entre Hurghada e Sharm-El-Sheikh. O percurso dura 90 minutos ou consideravelmente mais se o mar estiver agitado. Custa cerca de 40€.
COMBOIO
A companhia que gere a maior parte dos comboios egípcios é a Egyptian National Railways.
O comboio até poderia constituir sempre uma boa solução já que a rede ferroviária egípcia é extensa (mais de 5.000 km de carris) a passarem pela maior parte das cidades e lugares emblemáticos. No entanto, as autoridades deixaram que a infra estrutura se degradasse de tal forma que poucas viagem de comboio se provam vantajosas face às asseguradas por autocarros de luxo.
Podem considerar-se excepções os trechos entre Cairo e Alexandria a bordo dos comboios Turbini e Espani e os comboios-cama nocturnos mais turísticos que vão do Cairo até Luxor e Assuão. Estes comboios são geridos por uma empresa distinta de nome Abela Egypt. Lembre-se, todavia, que só ao assegurar a viagem em compartimentos cama terá condições realmente aceitáveis de conforto e as viagens no eventualmente tórrido Egipto exigem bons descansos.
As classes dividem em Primeira, Segunda e Terceira.
A Primeira exige reservas feitas antecipadamente. Incluem beliches, roupa de cama, casa de banho partilhada e ar condicionado. Jantares e pequenos almoços estão contemplados nos preços dos bilhetes e são servidos por hospedeiros nos próprios compartimentos.
A Segunda tem condições um pouco piores que a Primeira (e muito provavelmente ausência de ar condicionado). Custa apenas um pouco menos que a Primeira pelo que é aconselhável cobrir a diferença e viajar mais descansado.
Em termos de higiene e conforto, a Terceira classe é o descalabro ferroviário do Egipto mas continua a apoiar milhões dos seus cidadãos mais humildes. Não existe ar condicionado, as carruagens podem ser fornos, os assentos são muito provavelmente de madeira, os comboios detêm-se uma eternidade nas estações e atrasam-se horas a fio. Espere o pior possível em todos os aspectos excepto o preço.
Todos os bihetes têm que ser comprados nas estações. Cartões internacionais de estudante garantem descontos em todas as classes excepto os comboios-cama. A viagem entre Cairo e Luxor em Segunda Classe vai custar-lhe apenas 4€ a 6€.
ALUGUER DE VIATURA
Alugar um carro no Egipto é um decisão que só os mais corajosos estão dispostos a tomar. Se alugar o carro no Cairo, já terá percebido o porquê mesmo antes de chegar às instalações do rent-a-car. Fora das maiores cidades, o trânsito suaviza-se e a condução requer acima de tudo atenção a defeitos na estrada e a eventuais infracções de outros condutores. A regra, no Egipto é ignorar as regras.
Estará muito melhor servido para explorar o país se conseguir um veículo 4WD robusto. Os rent-a-cars exigem que o condutor tenha pelo menos 21 anos. Conte pagar cerca de 30€ por dia por um utilitário, um pouco menos se alugar fora da época alta e por períodos mais longos. O combustível é altamente subsidiado pelo estado e, como tal, pouco dispendioso, cerca de 0,20€ o litro de gasolina ou diesel. É necessária Carta Internacional de Condução.
Pelas grandes desvantagens acima descritas, o mais comum é alugar carro já com condutor ou táxis para serviços de longa duração. Os preços para este tipo de acordos dependem muito da sua vocação e paciência para regatear.
