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Obwohl es aus einer Reihe von Haupt- und Nebeninseln besteht und ein großer Teil des Landes von Bergen besetzt ist, hat das supertechnologische Japan ein nahezu perfektes Verkehrsnetz mit Preisen entwickelt, die der Qualität entsprechen.

INNENFLÜGE

Das Land wird von Inlandsflügen bedient JAL (Japan Airlines), ANA (All Nippon Airways) in fast alle größeren Städte, die normalerweise relativ hohe Preise haben. Das Low-Cost-Unternehmen Skymark betreibt billigere Flüge von und zu Städten auf allen Inseln des japanischen Archipels

Japan Air Pass

Es gibt auch den Japan Airpass des Unternehmens ANA / Star Alliance, der 5 ermäßigte Inlandsflüge beinhaltet und von Besuchern erworben werden kann Ankunft in Japan mit einem internationalen Flug ANA.

ZUG

Die praktischste und wirtschaftlichste Art, in Japan zu reisen, ist eine Kombination aus Zug und U-Bahn (in Städten), die fast immer mit den wichtigsten Flughäfen verbunden sind. Der Hochgeschwindigkeitszug ist nicht nur raffiniert und sogar luxuriös (er hat sogar seine eigenen Hostessen). Shinkansen Es gilt als schneller und praktischer als das Flugzeug, für Reisen unter 600 km, ist aber auch nicht gerade billig und muss rechtzeitig gebucht werden, insbesondere während der japanischen Ferienzeit, wenn die Plätze in kurzer Zeit ausverkauft sind.

Es gibt 4 Arten von Shinkansen mit unterschiedlichen Leistungen und Preisen:

Kodama – hält an mehr Stationen

Hikari – hält nur in Großstädten

Tsubame – bedient die Insel Kyushu

Nozomi – Das schnellste von allen und auch das teuerste

Am besten zugänglich sind Zugfahrten mit langsameren Zügen, die häufiger halten. Mit Ausnahme der kleinsten Bahnhöfe in weniger erschlossenen Landesteilen gibt es oft Aufzüge und Rolltreppen, die größere Anstrengungen mit schwerem Gepäck vermeiden.

Japan Rail Pass

Die staatliche Eisenbahngesellschaft JR (Japan Railways) hat eine Reihe von Bahnpässen (7,14, 21 oder 1 Tage in der 2. oder XNUMX. Klasse) mit unterschiedlichen Eigenschaften erstellt, die auch Abschnitte von Bussen und angeschlossenen Fähren umfassen. Mit diesen Pässen können Sie die Kosten für die Zugfahrt erheblich senken und die Bahnhöfe passieren, ohne anzuhalten, um Tickets zu kaufen. Zeigen Sie die Ausweise einfach den Mitarbeitern an den Drehkreuzen vor. Wenn Sie sperrigeres Gepäck haben, öffnen diese Mitarbeiter eine breitere Tür für Sie. Ö JR-Pass nicht gültig in allen U-Bahn-Systemen des Landes.

METRO

Die größten U-Bahn-Systeme in Japan sind Tokio, gefolgt von Osaka. Viele andere Städte haben ihre eigenen, weniger umfassenden Systeme. In den Hauptstraßen gibt es Schilder in englischer (oder zumindest lateinischer Schrift), auch in den Fahrkartenautomaten. Die Organisation der Liniensysteme – meist nach Farbe – die Karten der Stationen und Ausgänge und die Raffinesse der Unternehmen, die sie verwalten, ermöglichen es den meisten Besuchern, sich ohne größere Probleme zurechtzufinden, fast ohne die Mitarbeiter der Stationen befragen zu müssen. Diese sprechen nur sehr selten Englisch.

U-Bahn-Fahrten können mit Einzeltickets oder elektronischen Ladekarten/Chips bezahlt werden, die von den Drehkreuzen gelesen werden. Es gibt fast immer Aufzüge und Rolltreppen, die größere Anstrengungen mit schwerem Gepäck vermeiden.

Öffentliche Verkehrsmittel stellen ihren Betrieb gegen Mitternacht oder 1 Uhr morgens ein und nehmen ihn um 5 Uhr morgens wieder auf.

AUTOVERMIETUNG

Das Mieten eines Autos ist gerechtfertigt, nur um die Attraktionen des ländlichen oder natürlichen Landesinneren zu besuchen, die wahrscheinlich weniger mit Zügen und Bussen befahren werden.

Der niedrigste Preis (z. B. für einen Mazda Demi 1.3 Benziner; 5 Sitze) liegt bei etwa 44 € für 12 Stunden inklusive Versicherung. Dazu kommen je nach zurückgelegten Kilometern zwischen 22 € und 45 € Benzin pro Tag hinzu. Beachten Sie auch, dass die meisten Autos Automatikgetriebe und Rechtslenker haben. Es wird auf der linken Seite gefahren.

All das ist anfangs komplex, aber sobald man sich daran gewöhnt hat, ist das Autofahren in Japan extrem einfach und sicher.

LKW

Fernbusse: Das japanische Schienensystem ist so umfangreich und funktional, dass selten auf diese Lösung zurückgegriffen werden muss. Auf jeden Fall unterscheiden sich die Fahrzeuge und der Service kaum von dem, was im Westen existiert.

Stadtbusse: Die Bahnhöfe befinden sich fast immer in der Nähe der Bahnhöfe und können unterschiedliche Zahlungssysteme haben, einschließlich der Hinterlegung von Münzen in einer Box neben dem Fahrer beim Einsteigen von vorne. Oder Tickets aus einem Automaten nehmen. In diesem Fall muss auf der Fahrkarte eine Nummer angegeben sein, die Sie mit der Nummer auf einer Tafel auf der Vorderseite zusammen mit der Nummer des Bahnhofs, an dem Sie abfahren, vergleichen müssen, um den Betrag zu bestimmen, den Sie in der gleichen Art von Box hinterlassen müssen. neben dem Fahrer.