Wir verlassen den natürlichen Pool von Buracona und die von Wind und Wellen gezüchtigte Küste im Nordwesten der Insel Sal.
Wir stehen vor einer flachen, trockenen und staubigen Weite. Eine Probe flacher und trockener Vegetation verdeckt den Pfad, dem wir folgen sollten.
Der trockene Nebel verwischt den Horizont und sogar die seltenen Formen, die sich von dieser unwirtlichen Wiese abheben, die von Wellen gebrochener Hitze erfasst wird. Zwei oder drei liegende Bäume säumen ihn und unterwerfen sich den Passatwinden, die die Sahara für lange Zeit dorthin schickt.
Einer der seltenen Quasi-Bäume in der Ebene von Terra Boa auf der Insel Sal.
Etwas weiter entfernt können wir noch die Silhouetten kapriziöser Erhebungen der Insel Sal erkennen: Monte Grande – der höchste mit 406 Metern – und Monte Curral.
Entsprechend einem solchen Klima- und Pflanzenmangel nannten die Menschen dieses Gebiet der Insel Terra Boa. So diktiert ein Zeichen aus dem Nichts, so abgenutzt wie die umgebende Landschaft, das uns aber dennoch eine Richtung gibt.
Von den Passatwinden gefällter Baum in Terra Boa auf der Insel Sal.
Entdecken Sie das gute Land (und die Menschen) der Insel Sal
Wir schreiten entlang des Wegverlaufs nach Terra Boa. Es dauert nicht lange, in eher sandigen Gegenden finden wir eine richtige Straße, obwohl asphaltiert, nicht einmal zu sehen. Ein gerade vorbeifahrender Lastwagen hinterlässt eine Staubfahne, die die Atmosphäre verdichtet.
Weniger als 1 km später fordert uns eine Gruppe von vier Eingeborenen, die neben einem roten Lieferwagen stehen, auf, anzuhalten. „Freunde, uns ist das Soda ausgegangen. Es lohnt sich nicht einmal zu pushen. Kannst du uns einfach zum Spargelbaum fahren? „Wir gingen in diese Richtung.
Sobald unsere Zustimmung vorliegt, setzen sich die vier auf den Rücksitz. Mit Ihrer Hilfe haben wir den Slum durchquert, der sich bis zur Taille der Inselhauptstadt Espargos erstreckt.
Immer noch an der Schwelle von Terra Boa existieren die Blechhäuser neben kleinen, üppigen Obstgärten. Wir verstecken die Überraschung nicht vor den Passagieren. „Du siehst also kaum einen grünen Busch und hier wird all das geboren?“ „Und willst du mehr wissen?“ antworte uns. „All dies wurde geboren und diese Gärten unterstützen die meisten Familien, die sich hier niedergelassen haben.
Es ist nur so, dass es dort für Hotels und Resorts viel billiger ist Santa Maria kaufen ihre Produkte bei denen, die andere aus der Ferne bezahlen. Für uns war es ein Segen. Wie war deine Fahrt. Schau, wir sind hier weggegangen.“
Sie verabschieden sich von uns, so dankbar, dass sie uns eine ihrer Telefonnummern geben und uns zu einem Cachupa à la Sal einladen.
Sie versprechen es „viel besser als die, die in Hotels und Restaurants in Portugal erfunden wurden“. Wir verabschieden uns berührt. Danach setzten wir die motorisierte Fortbewegung fort, in der wir seit der Mittagszeit unterwegs waren.
Der außerirdische Pfad zu Pedra de Lume
Wir umrunden die immer urbaner werdende Hauptstadt, die so genannt wurde, weil dort während der kurzen Regenzeit auf der Insel Sal wilder Spargel wuchert. Wir fuhren zwischen der südlichen Schwelle seiner Häuser und dem nördlichen Ende der Landebahn des Internationalen Flughafens Amílcar Cabral hindurch.
Es bleibt im Maßstab ein gigantisches Antonov-Flugzeug. Aus der Ferne (aber weit entfernt) sieht es aus wie eine An 225. Später werden die Flughafenbeamten versuchen, uns das Fotografieren zu verbieten, „russische Befehle“, immer noch und immer mit einem Geheimhaltungswahn.
Wir nehmen eine lange gerade Straße, die uns zur Ostküste, Pedra de Lume und dem wichtigsten historischen Grund für die Bevölkerung und Entwicklung der Insel führt: die gleichnamigen Salzpfannen.
Bucht am Eingang zu Pedra de Lume, Insel Sal
Wir fahren weiter in den Norden der lunaren Weite von Feijoal, bald schon wieder mit Sicht auf den Atlantik.
Wir gehen Seite an Seite mit einer offenen Bucht voran, und schließlich lässt uns das Ende der Straße mit Blick auf den kleinen örtlichen Hafen zurück.
Eine Gemeinschaft von Fischerbooten überzieht ihn mit hellen Farbtönen, die einen Kontrast zum Blaugrün des Meeres bilden. Im Inneren verleihen ein großes Lagerhaus und das halbzerfallene Skelett einer anderen Struktur, die einst mit Flaschenzügen gefüllt war, dem Ort eine mysteriöse Aura zwischen dem Westen und dem Außerirdischen.
Handwerkliche Fischerboote im Hafen von Pedra de Lume
Von der Atlantikküste bis zum Binnenmeer von Pedra de Lume
Ein Segen für den Ort – und seine Bewohner und Besucher – eine weiß-blaue Kirche mit Fliesen im gleichen Farbton wie die umliegende Landschaft.
Kapelle von Nossa Senhora da Piedade, Schutzpatronin von Pedra de Lume.
Dies ist die Kapelle Nª Srª da Piedade, die 1853 zu Ehren der Schutzpatronin von Pedra de Lume erbaut wurde und jeden 15. August mit einer Messe und einer Prozession gefeiert wird.
Wir steigen weiter auf. Bis uns ein Tor endgültig zum Parken zwingt. Wir gingen durch einen dunklen Tunnel immer mit dem Gegenlicht im Blick und überquerten den erdigen Abhang des Hügels.
Ein Schild zeigt die Richtung der Salinen von Pedra de Lume an
Als wir die andere Seite verlassen, sehen wir uns einem diffusen Schein gegenüber, der uns für einen Moment blendet. Wir machen noch ein paar Schritte. Als wir uns von dem unerwarteten Sonnenglühen erholt haben, blendet uns der Anblick einer seltsam runden Landschaft erneut.
Wir befinden uns in einer alten Caldera, einem der prähistorischen Überreste der Vulkanismus woraus die Insel Sal und die entstanden Archipel der Kapverden.
Im Laufe der Zeit sickerte Meerwasser in den Grund des eingestürzten Kraters. Früher verdunstete ein Großteil dieses Wassers unter der permanenten tropischen Hitze. Es blieb ein riesiges Bett aus Salz in Sirup zurück. Dieses Geschenk der Natur würde das Schicksal von Sal bestimmen.
Trennwände der Salinen von Pedra de Lume
Die salzige Geschichte der Insel Sal
Die zweite Insel der Kapverden, Barlavento, wurde am 3. Dezember 1460 entdeckt. Laut einer königlichen Urkunde von Afonso V war ihr Entdecker der Seefahrer genuesischen Ursprungs António da Noli.
Da Noli stand im Dienst von Infante D. Henrique, als er es bei seiner Rückkehr von einer Expedition in den Golf von Guinea entdeckte und der Insel Santiago folgte, auf der es gegründet werden sollte. Ribeira Grande, die erste Stadt von Kap Verde.
Da Noli beeindruckte das Profil der Insel, glatt, noch mehr im Vergleich zum bergigen Santiago. Er nannte sie Llana.
Bis mindestens 1720 blieb die örtliche Bevölkerung vernachlässigbar und wurde von Sklaven eingeweiht andere Inseln des Archipels, in kaum mehr als dem Fischerdorf Palmeira.
Ein paar Jahre später beschrieb ein niederländischer Geograph namens Dapper, wie er einen Weiler mit 72 Seeleuten fand. Ein anderer vorbeikommender Fremder, ein gewisser englischer Abenteurer Dampier, sagte aus, er habe dort ein halbes Dutzend Einwohner gefunden, die unter erbärmlichen Bedingungen lebten.
Die jedoch überlebten, indem sie das reichlich vorhandene Salz nutzten, mit dem sie Ziegenfleisch und Schildkröten salzten, die dort in großer Zahl Eier legten.
Diese Pionierbewohner tauschten oft Ziegenfelle und Salzsäcke gegen andere Waren, die andere dort anlegende Seeleute an Bord brachten.
Salzhaufen in den Pedra de Lume Salt Flats
Die Zeiten der Pioniergewinnung und des Exports
So seltsam es auch klingen mag, dies war der Ursprung des heutigen Touristenzentrums Santa Maria, das voller eleganter Hotels ist, in denen fast die Hälfte der Touristen von Kap Verde untergebracht sind.
1796 wurde Manuel António Martins, Kaufmannsmillionär und portugiesischer Gouverneur des Archipels, inzwischen mit dem Spitznamen Napoleon de Kap Verde, repliziert, was seit einiger Zeit auf der Insel Boavista gemacht wurde.
Er installierte einige Familien und Sklaven, die von der Westküste in die Nähe von Pedra de Lume gebracht wurden, und begann mit der lokalen Ausbeutung von Salz.
Salzsteine, im Meerwasser in der Caldera Pedra de Lume
Er begann, die Rohstoffe zu verkaufen und gegen andere Waren einzutauschen.
Der massive und hyperprofitable Export in die Brasilien – etwa 30 Tonnen pro Jahr – dauerte bis 1887. In diesem Jahr wurde die Brasilien Verbot der Verwendung von ausländischem Salz. Die Extraktion wurde ausgesetzt.
Es wurde erst 1919 wieder aufgenommen, als ein Geschäftsmann aus Santa Maria und ein Unternehmen aus Bordeaux die Salinen von den Nachkommen von Manuel António Martins erwarben und in ein innovatives Transportsystem investierten, das XNUMX Tonnen Salz pro Stunde zum Hafen transportierte.
Salztransportanlage mit Umlenkrollen, Ruine
Von diesem kleinen Hafen aus exportierten sie wieder große Mengen Salz in Länder West- und Zentralafrikas. Dies bis 1985, als die Aktivität erneut nicht mehr rentabel war.
O Totes Meer Kapverdisch
Heute reicht das gewonnene Salz nicht einmal für den Bedarf der vielen Haushalte, Hotels, Restaurants und anderen Unternehmen auf der Insel Sal.
Die Salinen haben jedoch auch andere ungewöhnliche Nutzungsmöglichkeiten.
Wir nähern uns dem überfluteten Grund der Caldera. Dort treffen sich Dutzende Besucher und entspannen sich.
Sie schwimmen in einem kleinen Meeresfleck mit einer hohen Salzkonzentration Totes Meer Kapverdisch.
Besucher der Salinas de Pedra de Lume schwimmen in einem Wasserfleck mit hoher Salzdichte.
Mehrere weitere kommen aus dem Zugangstunnel und wollen sich diesen Privilegierten anschließen.
Wir inspizierten die seltsamen Verarbeitungs- und Transportstrukturen, die dort von den jüngsten Investoren hinterlassen wurden, und die erstarrten Salzhügel, die darauf warteten, dass die Bagger dort arbeiten.
Salzhaufen in den Pedra de Lume Salt Flats
Wenn wir zufrieden sind, gehen wir in entgegengesetzter Richtung durch den Tunnel zurück. Dann steigen wir zum Rand der Caldera auf.
Von oben betrachten wir das surreale Panorama bei 360º, während sich im Westen die Sonne hinter dem weißen Schleier zu verstecken begann, der durch die Allianz ihres Lichts mit dem trockenen Nebel gebildet wurde.
Salzufer der Salinas de Pedra de Lume, Insel Sal
Beschleunigte Reise zum Spargel
Im Bewusstsein, dass es auf diesem Breitengrad früh und blitzschnell dunkel wurde, kehrten wir zum Auto zurück und beschleunigten Richtung Espargos. Espargos entstand als Funktion des Flughafens, den Benito Mussolini dort 1939 mit Genehmigung der portugiesischen Behörden bauen ließ und den die Portugiesen kurz nach ihrer Kapitulation im 2. Weltkrieg von den Italienern kauften.
Bereits am Nachmittag bemerkten wir, wie sich der Monte Curral mitten aus dem Dorf erhob. Wir suchten nach dem Pfad, der uns auf die Spitze des etwa hundert Meter hohen Hügels bringen würde, und wir fanden ihn relativ leicht.
Als wir die Rampe hinaufgingen, kamen wir an einem jungen Bewohner vorbei, der mit einem wiederholten Auf und Ab beschäftigt war. Wir parkten ganz oben, halb ummauert vom Zaun des Luftkontrollturms des internationalen Flughafens. Es wird von einigen Soldaten der gleichen Generation wie der Athlet bewacht.
Beim Erreichen des Gipfels holt es Luft und streckt angestrengt Beine und Rücken. Zur Freude des Militärs, das die Bestrafung durch die halbeinzelne Abteilung auf der Spitze des Hügels satt hat, nostalgisch für weibliche Formen und – es ist mehr als sicher – für die Gesellschaft kapverdischer Mädchen.
Einer der Soldaten leistet keinen Widerstand.
Nähere dich dem Mädchen. Es eröffnet ein von Geigentönen begleitetes Gespräch, das so weit reicht, wie es nur geht.
Junger Soldat betrachtet eine junge Frau, die sich auf dem Berg Curral streckt
Ende des Tages in den Höhen der Insel Sal
Uns wurde klar, dass die Sonne dabei war, sich aufzulösen. Wir gelangten auf einen Weg, der um den großen Turm herumführte.
Wie schon in der Caldera Pedra de Lume sind wir wieder einmal von der ebenso oder sogar noch unglaubwürdigeren Landschaft um uns herum geblendet, insbesondere von der im Norden.
Halbfarbige Häuser in Espargos, der Hauptstadt der Insel Sal
Eine Gruppe von Betonhäusern, hier und da in leuchtenden Farben gestrichen, tauchte eingebettet in die trockene und ockerfarbene Weite auf.
Hinter diesen bescheidenen Häusern ragten weitere schroffe Hügel empor, die im trockenen Nebel verschwanden.
Der exzentrische Kontrast zwischen der geologischen und der menschlichen Welt hat uns verzaubert. Wir können es genießen, bis sich die Nacht ihrerseits präsentiert.
Als wir zum Auto zurückkommen, sehen wir die junge Frau aus Espargos nicht mehr. Auch nicht mit den Soldaten, die sich bereits in den Komfort der Kaserne geflüchtet hatten.
Eindrucksvolles Wandgemälde von Amílcar Cabral und der Unabhängigkeit von Kap Verden in Monte Curral
Zurück am Fuß der Rampe bemerken wir einige auffällige Graffiti an einer Wand.
Da war das Gesicht von Amílcar Cabral. Er hatte eine 75 vor sich, unter einer rot-gelb-grünen Schwelle, die mit einer Drei verziert war Günstlinge fasziniert.
Das Wandbild enthielt auch ein „Ich liebe Salz” grafisch und üppig. Wir hatten nichts hinzuzufügen.
TAP – www.flytap.pt fliegt täglich außer dienstags von Lissabon zum internationalen Flughafen Amílcar Cabral auf der Insel Sal.
