Mentre il pomeriggio volgeva al termine, con la fine della giornata di lavoro, una folla di persone santacroce sfocia in Avenida Marítima.
Lì, con solo la sabbia nera che li separa dalla tregua dell'Atlantico, si rilassano dalla loro routine, abbandonandosi a passeggiate e corse ansiose e conversazioni vivaci. Sul lato opposto della strada si dispiegano altre cavaqueiras senza fiato.
Nel corso degli anni Santa Cruz ha dovuto fare concessioni architettoniche alla modernità.
Quando ammiriamo le prime file delle case in cima al muro marginale, notiamo l'esuberanza dei suoi numerosi balconi in legno intagliato, ornati di fiori, piante e viti.
Da uno di loro, meno vegetale, un residente che chiacchiera con un'amica che l'accompagna a capo chino. Discutono di qualsiasi combinazione confusa.
I residenti parlano su due piani di Avenida Marítima e dei suoi balconi.
La padrona di casa butta giù una chiave. Poi una busta. Entrambi ripetono il tipico castigliano "valle, valle" di approvazione, il tutto sotto la supervisione di un gruppo di anziani che socializzano a un tavolo su una terrazza vicina.
Abbiamo notato un balcone accanto. Ospitava una vegetazione così abbondante che solo la parte superiore della struttura era stata esposta. Da esso pendevano quasi foreste di piante diverse.
Arrugginite ed esuberanti come le barbe dei conquistatori che hanno lasciato Iberia per il mondo.
Una vegetazione varia pende da uno dei tradizionali balconi dell'Avenida Marítima a Santa Cruz de La Palma.
sebbene il altre isole avendo la loro abbondanza e diversità di edifici coloniali, l'insieme di balconi di cui abbiamo goduto è considerato il più prodigioso delle Canarie.
Fianco a fianco, in un breve tratto del viale, appaiono raggruppati con sguardi diversi, con enfasi sul balconi doppi, si dice che siano ispirati ai tradizionali balconi e paratoie portoghesi.
A Santa Cruz de La Palma, l'uso di tipologie e soluzioni lusitane è ovunque. Il nucleo storico del villaggio, sviluppato intorno a La Alameda, ha seguito lo schema portoghese: lineare e adeguato alla costa.
I balconi, in particolare, sono stati adattati come soluzione di refrigerazione per le giornate più calde, su un mare dove i proprietari potevano contare sulle brezze di Alísios, provenienti dal quadrante nord.
Nonostante la bellezza e la fama che guadagnavano, erano considerate strutture secondarie nelle case. I fronti dei rispettivi edifici si affacciano ancora sulla via principale della città, divisa tra Calle O'Daly e Calle Pérez de Brito.
All'origine delle origini, prima della predecessore Villa del Apurón, quei retro delle case avevano il mare sottostante.
Ospitavano vani per servizi igienici, dotati di fori che consentivano il flusso diretto nell'ex zona di surf atlantica.
Edificio con balconi tradizionali pieni di piante, un tempo ai margini dell'Oceano Atlantico.
L'origine coloniale di Villa del Apurón
Il predecessore della città fu fondata nel 1493 da Alonso Fernández de Lugo, un conquistatore di nome adelante.
Quando arrivarono i navigatori europei, le Canarie rimasero sotto il controllo degli indigeni Guanci, divise in feroci sottogruppi che difendevano La Palma e la altre isole canarie. Ora, i Guanci resistettero agli invasori europei per tutto il XV secolo.
Alonso Fernández de Lugo guidò le forze castigliane in molte delle battaglie cruciali combattute contro di loro, specialmente in Tenerife.
In uno, la prima battaglia di Acentejo (1494), fu uno dei soli cinque sopravvissuti. A quel punto, la resistenza dei Benahoriti Guanci dal vicino settentrionale, La Palma, era già dominato.
Il realengo costruito da de Lugo occupava una roccaforte sulla costa all'epoca conosciuta come Tedote, una delle divisioni dell'isola stabilite dai Benahoriti.
Zona costiera dell'isola di La Palma che i nativi Benahoriti chiamavano Tedote.
Nel 1542, già governato dal nipote di De Lugo, divenne Villa dell'Apurón. Questo battesimo è il risultato delle difficoltà incontrate dai castigliani nel combattimento contro i Benahoriti.
Poiché la città è stata fondata nel giorno ispanico dell'Invención de la Santa Cruz, Villa dell'Apurón conviveva e si alternava in scritti e documenti con Villa de Santa Cruz.
La Nobile Architettura e Urbanistica di Santa Cruz de La Palma
Non sorprende che, a causa dell'influenza del clero, questo cognome abbia preso il sopravvento. Santa Cruz divenne popolare nella storia come Muy Noble y Leal Ciudad de Santa Cruz.
Quando lo visitiamo, il titolo e il nome sono in vigore. Santa Cruz è oggi una delle splendenti capitali dell'isola delle Canarie.
Pannello d'ingresso a Santa Cruz de la Palma, decorato con i famosi Enanos della città.
Continuiamo a scoprirlo.
Da Avenida Marítima entriamo nella griglia urbana che il rilievo della Palma ha reso meno geometrico che in altri luoghi.
Il vicolo stretto e cupo in cui ci troviamo svela il fossato e il portico del Real Castillo de Santa Catalina, con le spalle rivolte all'Atlantico, un buon senso militare che avrebbe salvato molte vite.
Anche se la fortezza nasceva da un tipico contesto di “casa svaligiata, serrature alla porta”.
Il fronte fortificato con fossato del Castillo de Santa Catalina.
La costruzione del castello iniziò nel 1554, l'anno dopo l'invasione e il saccheggio guidati dal pirata normanno François Le Clerc, meglio noto come Perna de Pau, se non altro perché lo possedeva effettivamente.
Qualche decina di metri più in alto, tra le palme, entriamo in Plaza de La Alameda.
Ci sono ancora alcuni esempi di facciate e finestre storiche che ci riportano nel nord del Portogallo. Il palco dell'orchestra nel cuore della piazza è tanto canario e spagnolo quanto portoghese.
Una palma ritaglia la facciata color pastello di una casa a La Alameda de Santa Cruz.
L'omaggio di Santa Cruz de La Palma ai marinai delle Isole Canarie
All'estremità opposta del giardino troviamo, in bacino di carenaggio, una replica della caravella “Santa Maria”, una delle tre che Cristoforo Colombo comandò alla ricerca della rotta occidentale verso le Indie.
La sua piccola flotta salpò da Palos de La Frontera, Huelva, il 3 agosto 1492. Sei giorni dopo raggiunse le Canarie.
Colombo si incaricò di rafforzare le navi per l'ignoto che lo attendeva. Cercò anche di reclutare marinai delle Canarie, famosi in Europa per avere la migliore conoscenza dei mari e per essere senza paura.
Infine, il 5 settembre, Colombo partì per quella che pensava fosse l'Asia. Senza sapere come, ha scoperto le Americhe per il Vecchio Mondo.
La replica di "Santa Maria", ora trasformata nel Museo Navale Barco de La Virgen, è stata costruita accanto al Barranco de las Nieves de La Palma, come elemento centrale dei festeggiamenti Lustrales de la Bajada de la Virgen.
Nonostante il suo scopo religioso originario, celebra la scoperta delle Americhe, la tradizione marinara di Santa Cruz e la partecipazione dei marinai delle Canarie alla spedizione di Colombo.
Calle Real e Plaza de España, il cuore maestoso di Santa Cruz de la Palma
Mentre lo ammiriamo, due giovani ciclisti-acrobati si divertono con giri terrestri e terrestri nel piazzale antistante. Prendono il loro allenamento così seriamente che cavalcano e saltano con i caschi integrali, tutti chiusi.
Il piccolo ciclista si esercita davanti alla replica della nave “Santa Maria”, l'originale comandata da Cristoforo Colombo.
Soprattutto, siamo stati attratti dagli ampi spazi con scalinate, abbinamento abbondante nella storica e digradante Santa Cruz. Ci siamo incrociati con il duo un certo numero di volte.
Il prossimo incontro si è svolto nelle aree di Calle Real e Plaza de España, luogo di Ayuntamiento della città, salutato come il più imponente complesso rinascimentale delle Canarie.
Anche conoscendo il divieto, i ragazzi hanno provato alcune mosse lì. Finché un poliziotto di passaggio non si occupa di espellerli. E per restituire tranquillità alla scena secolare.
La Plaza de España ha mantenuto a lungo una doppia funzione nella città, con confini diffusi.
È delimitato dalla facciata e dal campanile della Chiesa di São Salvador, (entrambi gotici) da una serie di case padronali e dalle Case Concistoriali del Comune.
La statua di Manuel Díaz nel centro di Plaza de España a Santa Cruz de La Palma.
Al centro dell'insieme spicca la statua di Manuel Díaz, sacerdote, politico, educatore e uomo di cultura eccezionale, a Santa Cruz nella prima metà del XIX secolo.
Sul lato opposto della chiesa, sotto lo sguardo curioso di Manuel Díaz, i portici sotto l'Ayuntamento sono garanzia di ombra e riparo dalla pioggia.
Lì vediamo gli anziani seduti, che riprendono fiato dai loro viaggi di shopping.
Portici secolari alla base dell'edificio dell'Ayuntamento de Santa Cruz de La Palma.
Altri prodigiosi centri architettonici, anche se non imponenti come Plaza de España, contribuiscono a fare di Santa Cruz la città venerata delle Isole Canarie quale è.
Sempre più felici, ci sentiamo obbligati a capire come un villaggio dell'arcipelago, così lontano da Siviglia e da altre grandi città spagnole, sia riuscito a raggiungere tali attributi.
Da Realengo di Fernández de Lugo alla città portuale d'Europa
Ebbene, il clima e il destino subtropicali hanno dettato che, in un'epoca in cui era ancora nuova, la canna da zucchero cresceva in abbondanza alla Palma.
Talmente prolifico che il porto della città lo esportò in grandi quantità.
Più tardi anche vino e persino seta.
Cinque anni dopo la distruzione per mano di François Le Clerc, Felipe II (I del Portogallo) decretò la creazione del primo Corte delle Indie.
Scelse Santa Cruz de La Palma perché, nonostante i danni causati dai corsari, la città si era rivelata ancora una volta la città più commerciale delle Isole Canarie.
Facciate degli edifici che costeggiano Calle Real, ai margini di Plaza de España.
Da quel momento in poi, qualsiasi nave spagnola con scopi mercantili dovrebbe registrarsi presso il Corte delle Indie prima di partire per le Americhe.
Come previsto dal re, l'afflusso di mercanti, le transazioni ininterrotte con le colonie americane e il nord Europa confermarono la prosperità di Santa Cruz.
Nel XVI secolo, sia per numero di navi che per attività commerciale, il porto della città era secondo solo a quello di Siviglia e Anversa.
L'eleganza storica che dura
Oggi, con la fine dell'era imperiale spagnola, Santa Cruz de La Palma conserva un'importanza regionale inevitabile.
Il porto della città assicura il trasporto di persone e merci con il resto delle Canarie e il sud della Spagna.
Anche così, Santa Cruz de La Palma è stata superata in popolazione dal comune produttore di banane di Los Llanos de Aridane.
Quando si tratta di eleganza storica e architettonica, rimane impareggiabile.
