Explorar
A pesar de estar formado por un grupo de islas principales y otras secundarias y una gran parte del país ocupada por montañas, el Japón supertecnológico ha desarrollado una red de transporte casi perfecta con precios acordes a la calidad.
VUELOS INTERNOS
El país es servido por vuelos internos. agua (Aerolíneas de Japón), ANA (All Nippon Airways) a casi todas las ciudades principales que generalmente tienen precios relativamente altos. La empresa de bajo coste marca del cielo opera los vuelos más baratos desde y hacia ciudades en todas las islas del archipiélago japonés
Pase aéreo de Japón
También está el Japan Airpass, de la compañía ANA / Star Alliance, que incluye 5 vuelos internos con descuento y pueden ser adquiridos por los visitantes. llegar a Japón en un vuelo internacional ANA.
TREN
La forma más práctica y económica de viajar en Japón es una combinación de tren y metro (en las ciudades) que casi siempre están conectados a los principales aeropuertos. Además de ser sofisticado e incluso lujoso (incluso tiene sus propias azafatas), el tren bala Shinkansen Se considera más rápido y práctico que el avión, para viajes de menos de 600 km, pero tampoco es precisamente barato y debe reservarse con mucha antelación, sobre todo durante los periodos vacacionales japoneses, cuando las plazas se agotan en poco tiempo. .
Existen 4 tipos de Shinkansen con diferentes servicios y precios:
Kodama: paradas en más estaciones
Hikari: solo se detiene en las principales ciudades
Tsubame - sirve a la isla de Kyushu
Nozomi: el más rápido de todos y también el más caro
Los trayectos en tren más accesibles son los que realizan los trenes que son más lentos y paran con más frecuencia. Salvo los casos de estaciones más pequeñas en zonas menos desarrolladas del país, suelen existir ascensores y escaleras mecánicas que evitan mayores esfuerzos con equipaje pesado.
Japan Rail Pass
La empresa nacional de ferrocarriles JR (Japan Railways) ha creado una serie de pases de tren (7,14 o 21 días en 1ª o 2ª clase) con diferentes características que también incluyen tramos de autobús y ferry. Estos pases le permiten reducir sustancialmente el costo del viaje en tren y pasar por las estaciones sin detenerse a comprar boletos. Simplemente muestre los pases a los empleados con torniquetes. Si tiene equipaje más voluminoso, estos empleados abren una puerta más ancha para facilitar su paso. O Pase JR no es válido en ningún sistema de metro del país.
METRO
Los sistemas de metro más grandes de Japón son Tokio, seguido de Osaka. Muchas otras ciudades tienen sus propios sistemas menos completos. En las principales hay carteles en inglés (o, al menos, alfabeto latino), también en las máquinas expendedoras de billetes. La organización de los sistemas de línea - generalmente por colores - los mapas de estaciones y salidas y la sofisticación implementada por las empresas que los gestionan permiten a la mayoría de los visitantes alejarse de ella sin mayores problemas, casi sin tener que interrogar a los empleados de la estación. Estos muy raramente hablan inglés.
Los viajes en metro se pueden pagar con boletos individuales o con tarjetas / chips de carga electrónicos leídos por torniquetes. Casi siempre hay ascensores y escaleras mecánicas que evitan mayores esfuerzos con equipaje pesado.
Los sistemas de transporte público interrumpen su servicio alrededor de la medianoche o la 1 am y se reanudan a las 5 am.
ALQUILER DE COCHES
El alquiler de un coche está justificado solo para visitar las atracciones del interior rural o natural que probablemente son menos transitadas en tren y autobús.
El precio más bajo (por ejemplo, para un Mazda Demi 1.3 gasolina; 5 plazas) ronda los 44 € por 12 horas con seguro incluido. A este gasto debes sumar entre 22 € y 45 € de gasolina al día en función de los kilómetros que recorras. También tenga en cuenta que la mayoría de los automóviles tienen cambios automáticos y volante a la derecha. Conducir está a la izquierda.
Todo esto es complejo al principio, pero una vez que te acostumbras, conducir en Japón es extremadamente fácil y seguro.
CAMIÓN
Autobuses de larga distancia: El sistema ferroviario japonés es tan extenso y funcional que la necesidad de recurrir a esta solución es rara. En cualquier caso, los vehículos y el servicio son poco diferentes a los que existen en Occidente.
Autobuses urbanos: Las estaciones casi siempre están cerca de las estaciones de tren y pueden tener diferentes sistemas de pago, incluido el depósito de monedas en una caja al lado del conductor al ingresar por la parte delantera. O tomar boletos de una máquina. En este caso, debe haber un número en el boleto que se debe comparar con el del panel frontal junto con el número de la estación donde sale para determinar el monto que debe dejar en el mismo tipo de caja, junto al conductor.