Ya estamos bien fuera del territorio tradicional que el Pueblo Sami ocupar en Finlandia.
Por razões que a razão desconhece, é Sami o nome dos dois guias que nos vêm buscar ao Merihovi e nos orientam até ao embarque no quebra-gelo Sampo.
Desde o fim do curto dia anterior que estamos instalados neste hotel revivalista dos anos 50, no centro de Kemi.
En términos escénicos, Kemi no deja sin aliento a nadie. Tampoco es una ciudad finlandesa cualquiera. Se encuentra a la altura del Golfo de Botnia, junto al único lugar donde Suecia y la nación Suomi se encuentran en la orilla del mar, a solo cientos de kilómetros al sur del Círculo Polar Ártico.
Kemi es industrial de una manera sutil, con el valor agregado de su puerto de aguas profundas, precioso en estas latitudes heladas desde hace mucho tiempo.
El puerto sería de poca utilidad si los metros superiores del mar frente a la costa permanecieran sólidos durante el largo invierno. Es por eso que una de las dos atracciones principales de Kemi, el rompehielos Sampo, entró en las historias, en el Finlândia y en el nuestro.
Cuidando a un Sami Duo
“Estão prontos? Trouxeram tudo?” inquirem-nos os Samis? Achávamos que sim. “Já alguma vez andaram de mota de neve?”
Era a terceira vez que explorávamos partes distintas desta região setentrional da Finlândia. Em todas elas tínhamos tido essa oportunidade.
“Óptimo! Assim poupam-nos algum tempo de briefing e instruções até porque, não é nada de grave, mas já vamos com um pouco de atraso.”
Veinte minutos después, llegamos al muelle semi-congelado de Kemi, y en las inmediaciones de su otra gran curiosidad, el gran castillo de hielo de Lumilinna. Allí, un grupo de forasteros del este se divertía haciendo payasadas en la nieve y filmándolos con el monumento de fondo.
Con el buen estilo finlandés, austero y pragmático, uno de los Samis interrumpe la diversión. Había que poner en marcha el programa de la mañana y las bicicletas. Y su prioridad no tenía recurso.
Una expedición helada pero deslumbrante
De un momento a otro, de asombrados admiradores de esa inmensidad glacial del golfo de Botnia, comenzamos a atravesarlo en caravanas y a gran velocidad.
Las motos de nieve de última generación contrastan con las tiendas tradicionales de Meri-Lapin
Avanzamos unos buenos quince kilómetros sobre el mar helado. Y, de regreso a tierra poco o nada distinguible, a lo largo de un sinuoso camino costero, entre arbustos y abetos, algunos de ellos transformados en elegantes candelabros naturales por la compactación de la algidez de la noche.
Los ciclistas boreales delante de nosotros se detienen. Las motos se estacionan a la entrada de una propiedad con tres grandes carpas cónicas cubiertas de nieve y un corral abierto que, en ese momento, solo albergaba tres o cuatro renos. Dos ganaderos lapones emergen de en medio de las tiendas para darnos la bienvenida.
Use ropa que coincida con la condición. Reino Niemela y Jani Lammi, como se les llama, nos invitan a entrar en la carpa más alta, que más se parecía a un tipi indio norteamericano.
Visita al Nevado de Meri-Lapin
Más feliz de tratar con las familias y los renos que con los forasteros que les dijeron poco, el dúo cumple su papel con una frescura acorde con el clima. Para compensar, restauran la fuerza del fuego en el centro de la carpa y nos sirven café para todos.
Los taiwaneses hablan entre ellos. Ya estábamos acostumbrados a tirar de los finlandeses más introvertidos. Tomamos la iniciativa nuevamente. "Pero tu eres Sami? " les preguntamos genuinamente confundidos por la aparente similitud del disfraz.
Reino, el mayor, habla de forma bien inspirada (para poner aire en los pulmones), pausado, sobrio y lento que caracteriza el discurso de Suómi: “No somos sami, somos lapones. aquí en FinlândiaLos lapones son todos aquellos que, en Laponia y durante varias generaciones, han tenido y criado renos.
No necesitas ser sami. Estamos al lado del pueblo de Meri-Lapin. usted Sami están más arriba ".
Lapão Jani Lammi remolcado por uno de sus renos cerca del pueblo de Meri-Lapin.
El calor del calor de la leña, el estímulo del café fuerte y la conversación con los anfitriones, sin embargo, ya menos molestos por estar molestos en su papel, nos mantuvieron inmersos en ese refugio subártico sofocante.
Pronto, el Bautismo Samis arrebató nuevamente al grupo de la comodidad de la carpa a la frialdad inhumana del exterior. “Vamos chicos, no hay nada nuevo en venir.
Solo cuando nos acercamos al rompehielos Sampo, es que voy a frenar mucho. Hacer lo mismo. El barco puede haber dejado algunos fallos. No queremos caer en ellos ".
Hacia el rompehielos "Sampo"
Y ahí fuimos, de nuevo en caravana. De nuevo a los de la costa y mientras tanto en línea recta a lo largo de la vasta carretera helada de Botnia.
El cielo permaneció de un blanco violáceo. Emuló la superficie terrestre e hizo que el séquito fuera aún más insignificante en ese insondable todo o nada.
Después de veinte minutos y decenas de kilómetros, detectamos una forma negra en el horizonte. A medida que nos acercamos, confirmamos el esperado rompehielos Sampo.
Detemos as motas a uns cem metros, e cumpridas as apresentações. subimos para o convés pelo portaló de serviço.
Por essa altura, o barco já tinha a bordo dezenas de passageiros embarcados no ponto de partida original, nas imediações de Kemi.
Atrás de si, bem demarcado, o canal que abrira para ali chegar, estava repleto de pequenos blocos de gelo que aumentavam e se reforçavam à medida que o tempo passava.
Pronto, el "Sampo”Reanuda su navegación hacia el golfo de Botnia, abriendo siempre el hielo muy compacto, y ampliando el canal que había formado hasta entonces.
Los pasajeros disfrutan del canal abierto en el Golfo de Botnia desde la popa de "Sampo".
Al otro lado del golfo de Botnia
Rafaello, um italiano que trabalhava no navio havia muitos anos apresenta-se da forma calorosa e sedutora que forra a alma de quase todos os latinos.
Conduz-nos num périplo pelos recantos mais curiosos do barco e regala-nos com informações a condizer.
El tripulante italiano Rafaello en la sala de comunicaciones data del antiguo rompehielos "Sampo"
"Ellos saben que el"Sampo”Mide 76 metros de largo pero pesa tres veces más que un barco de pasajeros del mismo tamaño. ¿Por qué? Porque para romper el hielo tiene que ser mucho más pesado.
Logo por altura da construção, à parte de receber um casco hípereforçado, foram-lhe adicionadas 100 toneladas de água para permitir que fizesse o seu trabalho. Engraçado não é?”
Quase tudo era engraçado ali a bordo.
A começar por ser um italiano a guiar, em inglês, passageiros portugueses de um quebra-gelo finlandês.
Depois, tínhamos vindo de uns dias na Isla de Hailuoto, próxima de uma cidade mais para sul, Oulu. Pois, em Hailuoto, uno de nuestros cicerones de una finca local también se llamaba Sampo.
Cuando nos preguntamos por la abundancia del nombre e investigamos, nos encontramos en un viaje vertiginoso hacia los dominios de la mitología finlandesa.
El origen mitológico de Sampo
Según esto, Sampo era un artefacto mágico de tipo indeterminado que beneficiaba a quienes lo poseían con buena suerte y riqueza. Había sido construido por Ilmarinem, dios herrero y martillo, eterno artífice e inventor por excelencia en el “Kalevala.
Ahora el "Kalevala”, A su vez, es el respetado poema épico nacional que recopila el folclore finlandés y la mitología oral y la región de Karelia, que Finlândia vio, en gran parte, perdido a la URSS después de la Guerra de Invierno entre los dos estados.
No fue una coincidencia que el nombre de este artefacto mitológico se atribuyera a la poderosa vasija en la que estábamos siguiendo.
Cargueiro abre su propio camino, en una dirección diferente al canal surcado por “Sampo”.
Para começar, ao longo dos tempos, o Sampo mitológico foi interpretado de todas as maneiras e feitios.
De pilar ou árvore do mundo, compasso, astrolábio, arca com tesouro, moeda Bizantina, escudo do período sueco Vendel (prévio à Era Viquingue), relíquia cristã, entre outros.
Con tantas oportunidades, ¿por qué no un rompehielos?
En el momento en que operaba al máximo, ese peculiar artilugio marino resultó milagroso para innumerables compañías navieras, empresas exportadoras e importadoras y, por supuesto, para los habitantes de ambos lados del Golfo de Botnia.
Y cómo nos deleitaba, desde la proa, verlo romper el hielo que se avecinaba, respetando los resultados de las mediciones de su espesor realizadas y comunicadas al comandante de vez en cuando por un tripulante.
O barco vivia já a sua velhice.
Tratava-se apenas de bom-senso evitar que se metesse em áreas demasiado desafiantes.
"Sampo": 30 años de duro rompehielos
Éste "SampoAhora también se construyó un crucero de invierno entre 1960 y 1961, en Helsinki para suceder a otro rompehielos homónimo que operó entre 1898 y 1960, el primero en Europa con propulsores de proa y popa.
el rompehielos Sampo El sustituto que nos transportó mantuvo carriles navegables en el extremo norte del Golfo de Botnia durante casi treinta años.
Desgastado por el tiempo de uso y superado por la evolución tecnológica, fue adquirido por el Ayuntamiento de Kemi por unos 167 euros.
Ese mismo año, sin siquiera haber comenzado a operar, el Junta de Turismo de Finlandia considerado el Mejor Producto Turístico del Finlândia.
Em 1988, começou a sua carreira de vaivéns turísticos, no mesmo itinerário e “programa de festas” que desfrutávamos.
Como quebra-gelo inveterado que se assumia, imobilizava-se durante o Verão árctico, quando em dias de bonança, até barcos insufláveis navegam o Golfo de Bótnia.
Varias millas náuticas más tarde, la mayoría de los pasajeros registraron el barco y muchos almorzaron a bordo.
La "Sampo” volta a deter-se. Há muito que o navio triturava e abria o gelo sob o seu casco.
Estava na hora de os passageiros se banharem na “piscina” assim criada.
Equipados con trajes de buceo gruesos y aislados, dos voluntarios se preparan para bucear en el canal del Golfo de Botnia abierto por "Sampo"
Es hora de probar las aguas heladas del golfo de Botnia
Um outro tripulante aborda-nos. Prenda-nos com fatos de mergulho vermelhos integrais e luvas a condizer com os nossos tamanhos. “Apertem tudo! Não deixem folgas!…
Si por alguna razón dejan entrar algo de esta agua, créanme que es mucho peor que el calentador de agua de la casa deje de funcionar ”.
En los otros viajes de este tipo por la Laponia finlandesa, nos habíamos sumergido sin hechos en los avantos casi sagrados de Suómi, las aberturas que los finlandeses crean en ríos o lagos helados y en las que se sumergen después de un tiempo. sumergirse en las saunas.
Por lo tanto, estábamos algo intrigados en cuanto a por qué su uso era obligatorio. No tardaríamos en agradecerle.
Já equipados em estilo de astronautas de calota polar marciana, descemos o portaló. Abeiramo-nos do curso aberto pelo navio.
Rafaello, dá-nos um OK. Descemos não com um simples mergulho estimulante, como acontecia nos avantos, mas devagar devagarinho, com cuidado a condizer.
Os fragmentos de gelo abundam também naquela secção do canal. Aos 23º negativos que se faziam sentir, renovavam-se e aumentavam de tamanho em contínuo.
A tripulação não tinha como os conter ou afastar.
Os fatos espessos que nos transformavam em desenhos animados, serviam não só como protecção térmica como de acolchoamento contra as arestas cortantes de tais mini-icebergs.
Un flotador cómico
Por eso, nos divertimos haciendo lo que los disfraces nos permitían hacer: flotar - preferiblemente de espaldas - practicar nados geriátricos cortos y pedirles que registraran el momento que, cada segundo que pasaba, más allá del singular, si sabía más idiota.
Experimente las experiencias del viaje a bordo de los pasajeros del “Sampo” que flotan en las aguas semifrías del canal que acaba de abrir el rompehielos en el Golfo de Botnia.
Afortunadamente, el equipo de TV de Taiwán, no esperó a que saliéramos para entrar en escena. Produciendo contenidos de un contenido ciertamente burlesco, intentó continuar nuestro ensayo con personajes especializados en el género.
Con todos los pasajeros a bordo, el barco dio marcha atrás hacia Kemi.
À chegada, já desembarcados, ainda ficamos uma boa meia-hora sobre o Golfo de Bótnia gelado a circundar e a fotografar aquele quebra-gelo terreno, mesmo real, com o seu quê de mítico, na Finlândia.
Los pasajeros examinan el enorme casco reforzado del "Sampo" desde la superficie sólida del Golfo de Botnia circundante.
TAP opera vuelos directos diarios desde Lisboa a Helsinki.
