Maurício Barrera repite de nuevo, bajo su sombrero de paja: “Ustes no lo sabre ... yo soy actor! ... ""Participar en La Queimada, con Marlon Brando filmado aquí en Cartagena…”. Aunque la carrera fue corta, implica que tendría que haber un caché para las fotos que íbamos a tomar.
La película mencionada es "La Quemar“, Realizada en 1969 por Gillo Pontecorvo. Marlon Brando interpreta a Sir William Walker, un mercenario que se llama Quemada - isla de las Antillas - para fomentar una rebelión de esclavos contra el dominio portugués y beneficiar a los comerciantes de azúcar británicos.
Es solo uno de varios registros del largo pasado literario y cinematográfico de la ciudad, que tiene en sus calles, plazas y edificios coloniales escenarios perfectos para las innumerables películas de época y adaptaciones novedosas que se están realizando.
El vendedor de helados pasa por un puente que une dos tramos de la muralla de Cartagena.
Una ciudad tropical, colonial y deseada por el séptimo arte
Son buenos ejemplos "La Misión”. Y lo último "amor en tiempos de ira”Basada en la novela homónima de Gabriel García Marquéz, escritor y personaje que resultó tan polémico en Colombia y Cartagena (donde tenía una casa) como lo fue Saramago en Portugal.
Las claquetas prácticamente no se detienen.
Benjamim Bratt, Javier Bardem, John Leguizamo y Fernanda Montenegro, entre muchos otros del elenco de la película, habían abandonado Cartagena das Indias hace unos meses y John Malkovich ya estaba paseando con familiares y amigos por el muro de Ciudad Vieja. proyecto.
Justo al lado, Thierry Forte nos informa con un inconfundible acento galo sobre su hotel La Passion: “… Estamos llenos, tenemos el equipo de “L'Homme de Chevet…” “… eres una nueva película francesa con Sophie Marceau y Cristopher Lambert. Saben quién hijo, ¿no? ... ".
Incluso en la historia seria, Cartagena de Indias siempre ha sido una ciudad popular.
El huésped descansa en el patio de un hotel colonial.
La Fundación Conquistador Pedro de Heredia durante casi medio milenio
En 1533, el conquistador español Pedro de Heredia se dirigió hacia una enorme bahía que, en un viaje anterior, le había parecido “perfecta para barcos” a su “colega” Rodrigo de Bastidas. En el lugar exacto de un pueblo de Kalamarí, fundó Cartagena de Indias, que lleva el nombre del puerto homónimo de la región de Murcia.
La ubicación privilegiada de la ciudad, cerca de la confluencia centroamericana del Pacífico y el Atlántico, hizo que, desde sus orígenes hasta finales del siglo XVII, se convirtiera en uno de los principales asentamientos coloniales hispánicos.
Luego de un corto viaje por tierra, los metales preciosos, principalmente oro y plata de Nueva Granada, Perú y otras partes del Pacífico fueron cargados allí en galeones para el viaje atlántico a los puertos españoles, casi siempre vía La Habana.
Residente pasa por una enorme bandera colombiana del Castillo de San Filipe.
O, como sucedió después, se convirtió en dólares que se repartieron por todo el imperio.
También se convirtió en un puerto de comercio de esclavos. Es algo que destaca hoy en los tonos de piel oscura y mulata de la mayoría de los cartageneros, en su música, en los ritos y rituales de origen africano que se practican en los palenques aledaños.
Vendedor de frutas (palanquera) con traje típico.
Cartagena y Veracruz (México) eran, de hecho, las dos únicas ciudades hispanas que podían realizar este tipo de comercio. Y la empresa portuguesa Cacheu habrá sido la principal responsable del suministro de negros al Venezuela, Antillas, Nuevo Reino de Granada y Virreinato del Perú.
La creciente fama de Cartagena de Indias la convirtió en un objetivo principal para los piratas y corsarios que patrullaban el Mar Caribe.
Tan solo treinta años después de su fundación, sufrió una larga serie de asedios, ataques y saqueos.
El francés Robert Baal abrió la saga. Martin Cote lo siguió. Meses después, llegó el momento de que un incendio tomara por sorpresa a la ciudad. Esta última desgracia inspiró la creación del primer batallón de bomberos de las Américas, destacando entre sus menos de 2000 habitantes.
Empleado saca el brillo de la estatua “La Gorda Gertrudis” de Fernando Botero, más conocida como La Gordita.
Los piratas y corsarios que no pudieron resistir Cartagena de Indias
Recuperados de los escombros, restaurados a su esplendor, varios piratas ingleses y franceses volvieron a la carga.
En 1568, John Hawkins pidió permiso al gobernador de Cartagena para montar una feria extranjera en la ciudad con el objetivo real de dominarla desde dentro. Solicitud rechazada. Terminó rodeándola, sin éxito.
Francis Drake, sobrino de Hawkins, ambos proclamaron posteriormente Sir, optó por simplificar los procesos: llegó con una flota gigantesca y conquistó Cartagena en tres ocasiones y obligó al gobernador y al arzobispo. en el momento de pagar 107.000 dólares españoles en su momento (valorados en unos 150 millones de euros) en rescate.
Con la casa robada, la corona española puso a disposición mundos y fondos para cerrar la puerta y contrató a destacados ingenieros militares europeos a quienes encargó la construcción de nuevos muros y fuertes, proyecto que llegaría a conocerse como “Situado”.
Castillo San Filipe, blanco de innumerables ataques piratas que surcaron las aguas del Mar Caribe.
La mejor ciudad amurallada de toda Sudamérica
El costo del trabajo creció exponencialmente. Entre 1751 y 1810 alcanzó la increíble suma de 22 millones de dólares españoles, unos 1,5 billones de euros.
Sin embargo, las defensas no aumentaron lo suficiente como para complacer a Carlos III de España, quien, mientras revisaba los gastos, gritó con su ya famoso estilo irónico: “¡Es repugnante! ¡Por este precio, estos castillos deberían verse desde aquí! " (refiriéndose a su tribunal en España).
A pesar del descontento del monarca, Cartagena de Indias fue considerada imposible de tomar, sus murallas son, aún hoy, las más grandes del continente.
El típico bus antiguo (chiva) sale del recinto amurallado del casco antiguo de Cartagena.
Ahora albergan el vieja ciudad de la invasión urbana que se libra, justo al lado, precisamente en una de las zonas donde los cañones del Castillo de San Felipe hundieron las naves enemigas.
La vida colombiana moderna que rodeaba Cartagena de Indias
Desde 1980, los rascacielos se han ido extendiendo y cerrando el horizonte detrás de Boca Grande, se dice en las calles que con el dinero blanco del narcotráfico. La masiva concentración de inversión turística en esta zona exterior acabó salvando el mínimo histórico.
Charrete acaba de salir de Puerta del Reloj, el punto de partida habitual.
Allí, los fines de semana, familias numerosas y parejas amorosas deambulan por los adarves de un lado a otro.
Aprecian vistas interiores y exteriores tan distintas como la Plaza de los Coches y las pequeñas flotas de barcos de pesca en el Mar Caribe, siempre sobrevoladas por fragatas y bandadas de pelícanos oportunistas.
Algunas áreas más amplias de las paredes incluso sirven como plataforma de lanzamiento para cientos de cometas coloridos (loros de papel), uno de los pasatiempos favoritos de la tarde de la Cartageneros mas joven.
Los vecinos lanzan cometas desde las murallas de Cartagena.
Alrededor de los años cuarenta, Colombia se dio cuenta de que su Vieja Cartagena fue una de las ciudades coloniales mejor conservadas del mundo, comenzó a restaurarlo y promoverlo.
Impuso a los residentes reglas intransigentes de la UNESCO que prohibían las antenas parabólicas en los techos y sometían a los lugareños a la tiranía de las telenovelas sudamericanas y a innumerables "reinados" de belleza.
La recompensa tomó un tiempo, pero en 1984 se convirtió en Patrimonio Mundial de la Humanidad con la valiosa contribución de la Universidad de Venecia, que ayudó a restaurar la arquitectura original.
Balcones típicos de Cartagena de Indias.
Cartagena, una ciudad colonial resplandeciente pero no demasiado
Aún lejos de la restauración perfecta, que solo protege su alma, Cartagena tiene ahora un millón de habitantes y es la quinta ciudad de Colombia. Sigue imponiendo el peso aplastante de su historia.
Las calles son estrechas y largas, delimitadas por imponentes edificios seculares, de dos, tres e incluso cuatro pisos, de los que destacan las torres de la Iglesia de Santo Domingo y la Catedral.
Cúpulas de iglesias y catedrales vistas desde lo alto de la muralla que rodea el centro histórico de Cartagena.
Se cruzan en una amplia cuadrícula que contiene cuatro barrios distintos: El Centro, San Diego, La Matuna y Getsemani, donde vivían los esclavos. También rinde homenaje a todas las figuras de su pasado, países vecinos, batallas colombianas y monumentos con letreros callejeros.
Aquí y allá, estas calles desembocan en plazas inesperadas que se ajustan al trazado y albergan estatuas castigadas por el sol casi ecuatorial: de los Coches, de la Aduana y, por supuesto, no podía faltar, la de Bolívar. Sin embargo, nada que parezca un museo.
La Vida Genuina y la Fiesta Real de Cartagena de Indias
A pesar de los turistas, la gente vive muy en serio en Cartagena. El tráfico circula libremente hasta la tarde, cuando los taxis toman las calles. Universidades, escuelas de danza y música animan las calles y callejones.
Exposición de danza en la Plaza de Cartagena.
Aquí y allá aparecen ruidosas obras y construcciones y se siente el frenesí de los mil y un comercios locales, desde los elegantes hoteles y boutiques hasta los espontáneos vendedores de llamadas telefónicas, Fijo y nacional, la artesanía de las Bóvedas y el negocio del lúgubre Portal de los Dulces.
Después del crepúsculo, el rumba - leer fiesta - se apodera de la ciudad.
Cualquiera que sea el día de la semana, sus innumerables restaurantes y bares seducen con ritmos calientes latinoamericanos que se mezclan con el 90% de humedad del entorno y, tan a menudo, bajo la cálida lluvia.
Si se acerca el fin de semana, los cartageneros ya saben de antemano cómo recuperar la energía gastada.
Los carros estacionados junto a la Puerta del Reloj esperan a los pasajeros.
Lo mejor es dar un salto hasta las cercanas Islas del Rosario, un archipiélago-refugio ubicado a solo 40 minutos en lancha rápida, justo en medio del Mar Caribe.
