Ushuaia, Argentina

Última Estación: El Fin del mundo


En espera
Pasajeros esperan en vagones durante una de las paradas panorámicas en la Estación Ushuaia - Fin del Mundo
Pipo el prisionero
Pipo, un extra que recuerda a los prisioneros que fueron los pasajeros originales.
ola
Stuart Anderson, el director canadiense del Tren del Fim del Mundo saluda a otro empleado de la estación
curva de vapor
La composición del Tren del Fin del Mundo se eleva desde el medio del hayedo sur.
La presión
Manómetros y diales de una de las locomotoras que remolcan el Tren del Fin del Mundo.
Al mando
Ingeniero galés a los mandos de una de las locomotoras que dan servicio al Tren del Fin del Mundo.
Retroview
El maquinista examina la composición trasera de la locomotora en funcionamiento.
gran pantano
Pantano en las cercanías de la bahía de Lapataia
vapor de arranque
Locomotora suelta vapor a la salida de una de las estaciones donde para el Tren del Fin del Mundo.
Casi allí
Composición del Tren del Fin del Mundo dobla otra curva y se acerca a la estación terminal.
paisaje de tocón
Un paisaje lleno de tocones dejados por las incursiones ferroviarias de los presos de Ushuaia en busca de leña para la prisión
Orquesta de la estación
Músicos interpretan clásicos del tango y tarantela y dan la bienvenida a los pasajeros del Tren del Fin del Mundo
melodías
Músico toca concertina como parte de una banda anfitriona en Estação do Fim do Mundo
Fin de la temporada mundial
Placard anuncia la Estación del Fin del Mundo, ubicada en el valle del río Pipo, a 8 km del centro de Ushuaia.
Lectura de la estación
Camarero en la sala de espera de la Estación del Fin del Mundo
Hasta 1947, el Tren del Fin del Mundo realizaba innumerables viajes para que los prisioneros del penal de Ushuaia cortasen leña. Hoy, los pasajeros son otros, pero ningún otro tren pasa más al sur.

La recepción de pasajeros dificulta la formulación de un imaginario histórico creíble. Aún estamos a 100 metros y ya se escuchan los acordes de tango que tocan los músicos en la entrada.

Y, al llegar al estacionamiento, vislumbramos la pequeña orquesta vestida de negro y melancólico, dispuesta contra una pared de madera.

Músico en la estación de tren del Fin del Mundo, Tierra del Fuego, Argentina

Músicos tocan tango clásico y tarantela y dan la bienvenida a los pasajeros en el Tren del Fin del Mundo

Dos violinistas afinan las melodías y luchan por seguir el ritmo de un contrabajista de aspecto indio sudamericano, como hacen dos concertinos visiblemente infelices.

Entrada de pasajeros a la temporada del fin del mundo

A pesar de ser así, a la fiel forma psicodepresiva de Argentina, la acogida anima a los visitantes a Ushuaia, aunque solo sea por estar en el ciudad más austral del mundo, y se encuentran a solo 1000 km de la Antártida, ya tienen motivos para celebrar.

Por si fuera poco, se preparan para abordar uno de los trenes más emblemáticos de la faz de la Tierra para atravesar una inolvidable escena austral.

Tren del Fin del Mundo, Tierra del Fuego, Argentina

Composición del tren al final del Mundo Redondea otra curva y se acerca a la estación terminal.

Stuart, el jefe de estación canadiense, transmite anuncios en español e inglés a través de los ruidosos altavoces de la estación. Después de unos pocos, el equipo de “anfitriones” se asegura de que no falte nadie y se da el silbato que señala el partido.

Representante del Tren del Fin del Mundo, Tierra del Fuego, Argentina

Stuart Anderson, el director canadiense del Tren del Fim del Mundo saluda a otro empleado de la estación

Locomoción histórica de Camila

A los mandos de un veterano maquinista emigrado estacionalmente de Gales, Camila, la locomotora estrella de la flota del Ferrocarril Austral Fuegino, lanza una oscura nube de humo sobre el techo del edificio y otra, blanca, de vapor que envuelve su base.

Conductor del Tren del Fin del Mundo, Tierra del Fuego, Argentina

Ingeniero galés a los mandos de una de las locomotoras que dan servicio al Tren del Fin del Mundo.

Con esfuerzo, la vieja máquina conquista los primeros metros del recorrido. Mientras tanto, en los vagones VIP se sirven las primeras copas de champagne y se realizan los correspondientes brindis. Como la orquesta, la euforia a bordo empaña el pasado.

Tren del Fin del Mundo, Tierra del Fuego, Argentina

Pasajeros esperan en vagones durante una de las paradas panorámicas en la Estación Ushuaia - Fin del Mundo

Los tiempos del prisionero exiliado en el fin del mundo

El corto viaje desde la prisión hasta los hayedos antárticos que tuvieron que talar fue uno de los raros momentos de relativa libertad y comunión de los prisioneros con la naturaleza que los rodeaba.

Pero el verano y el buen tiempo que disfrutan ahora los visitantes duran poco más de tres meses en Ushuaia y en Tierra del Fuego.

Muchas de sus incursiones en el bosque se llevaron a cabo en condiciones desagradables, a veces extremas, que maldijeron con todo el vocabulario insultante que conocían, al igual que las hachas y los troncos interminables que masacraban sus manos y espaldas.

Tren del Fin del Mundo, Tierra del Fuego, paisaje con tocones, Argentina

Un paisaje lleno de tocones dejados por las incursiones ferroviarias de los presos de Ushuaia en busca de leña para la prisión

Juntos, ese tren y su ida y vuelta, más la celda y el exilio en la parte trasera de América del Sur constituyeron su castigo. Y no tenía sentido escapar, porque las escapadas a ninguna parte están condenadas al fracaso.

El precario origen de la prisión del Juicio Final en Ushuaia

A fines del siglo XIX, Argentina instaló una colonia penal en Ushuaia y los primeros clientes llegaron alrededor de 1884. Se necesitaba leña para calentarlos y leña para levantar los edificios que albergarían a los que iban camino.

Las autoridades emprendieron así una curiosa aventura ferroviaria donde los bueyes tiraban de pequeños carros sobre rieles de madera. Siete años después, la infraestructura todavía le parecía demasiado rudimentaria al gobernador y el gobernador ordenó su reemplazo por rieles de Decauville con un ancho de 500 mm.

Tren del Fin del Mundo, locomotora de vapor, Tierra del Fuego, Argentina

Locomotora suelta vapor a la salida de una de las estaciones donde para el Tren del Fin del Mundo.

Pronto, una locomotora sin animales remolcaría carruajes y cientos de presos a lo largo de la costa, frente a las casas en Ushuaia, que entonces se estaba desarrollando.

En poco tiempo, los lugareños comenzaron a tratar la extraña composición como El Tren de Los Presos. En ese momento, aunque pocos lo sabían, el papel de esos pasajeros era doble. A imagen de tus ofensas.

Exiliados con el fin de una colonización por la fuerza

Tierra del Fuego permaneció inexplorada, a merced de los reclamos territoriales de las nuevas naciones rivales de Argentina y Chile. Consciente de la urgencia, el presidente Júlio Argentino Roca decidió matar dos pájaros de un tiro. Se inspiró en el ejemplo de Port Arthur, en Tasmania, y exilió, allí, a repetidos presos políticos o por delitos graves.

Al mismo tiempo que se libró de las molestias, mantuvo esos lejanos lugares habitados, consolidando la legitimidad de la posesión argentina.

Tren del Fin del Mundo, Tierra del Fuego, Argentina

La composición del Tren del Fin del Mundo se eleva desde el medio del hayedo sur.

Los raíles se fueron alargando en busca de nuevo bosque para cortar. En ese tiempo, cada vez más delincuentes tenían su última parada en Ushuaia. Muchos murieron allí, otros, raros, cumplieron sus condenas y volvieron a sus orígenes. Dos, aún más únicos, escaparon durante unas semanas antes de ser recapturados.

En 1947, la prisión fue desmantelada y reemplazada por una base naval. Dos años después, el fuerte terremoto de Tierra del Fuego destruyó gran parte del ferrocarril.

De la cruel realidad a los extras que entretienen a los turistas

Pipo usa el nombre del río que, a intervalos, corre a lo largo de los rieles. Fue contratado para recuperar el personaje del prisionero y desempeña su papel con un uniforme de prisión a rayas azules y amarillas. Mantiene una postura cabizbaja de leve humillación que no disuade a los turistas de estar ansiosos por hacer su trabajo.

Prisoner's Extra, Tren del Fin del Mundo, Tierra del Fuego, Argentina

Pipo, un extra que recuerda a los prisioneros que fueron los pasajeros originales.

En el camino, fotografiaron el paisaje fueginiano incluyendo el Valle del Pico y la cascada de la Macarena. Posteriormente, grabaron con redoblado entusiasmo la escena conservada de los miles de tocones cortados por los condenados.

Solo faltan los presos y, en su ausencia, Pipo tiene que cumplir.

A la salida de la estación terminal de El Parque, decenas de pequeñas cámaras relucientes la enmarcan. Y el extra acepta su castigo que, desde el famoso "cacerolazo”A partir de 2001, que los pesos argentinos costaban aún más ganar. “Ustedes saben amigos, hay días en los que me siento como los verdaderos prisioneros. No tengo escapatoria posible ". Nos lamenta, en tono humorístico, después de diez minutos de conversación.

Do Ferrocarril a la inmensidad de Tierra del Fuego

No tiene nada que ver con el aparcamiento, el último rellano del ferrocarril. Para la fascinación y comodidad de los pasajeros, la entrada al Parque Nacional Tierra del Fuego y la última agonía de la Cordillera de los Andes, con sus montañas lejanas, siempre nevadas, se encuentran a poca distancia.

La atraviesan exigentes exploradores que, entre el relieve, descubren profundos lagos, costas inundadas reclamadas por comunidades de castores y costas escarpadas y dramáticas como la del Bahía Lapataia. Adelante, el largo Canal Beagle.

Tren del Fin del Mundo, Tierra del Fuego, pantano en la Bahía Lapataia, Argentina

Pantano en las cercanías de la bahía de Lapataia

Muchos coordinan el regreso de estos paseos por el sur con el horario del tren. Regresan a Ushuaia unos días después, cansados ​​pero recompensados, a bordo del Tren del Fin del Mundo.

Todavía dispuesto a aventurarse al extremo opuesto de la región para visitar el Harberton resort, la granja pionera y solitaria de Tierra del Fuego.

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