Tokyo, Japan

Die Hypno-Passagiere von Tokio


morgendlicher Transport
Ein U-Bahn-Wagen bringt Sie zur ersten Station Ihrer Route, wo es schnell voll werden wird.
Schlafsitz
Mehrere Führungskräfte schlafen nebeneinander in einem U-Bahn-Wagen in Tokio.
Sicherheit
Metro beleuchtet eine Werbung für ein Sicherheitsunternehmen mit einem berühmten japanischen Schauspieler.
bequeme Rückenlehne
Eine Sitzstütze bietet vorsorglichen Schutz für einen Passagier, der nicht aufstehen kann.
Freund Schulter
Führungskräfte schlafen während einer U-Bahnfahrt in Tokio auf beiden Seiten der Fotografin Sara Wong.
Brücke zu einem anderen Tag
Der Zug fährt durch die Nacht, über dem ermüdenden Leben von Tokio.
erschöpfter Beifahrer
Passagier schläft auf sein Arbeitsbuch gestützt.
Urbane Religiosität
Ein buddhistischer Mönch in traditioneller Kleidung geht in der Nähe eines U-Bahn-Eingangs eine belebte Straße in der japanischen Hauptstadt entlang.
U-Bahn schlafen
Passagier schläft in einer U-Bahn, die seit einiger Zeit an der Endstation geparkt ist.
bunter Morgen
Passanten überqueren eine Brücke über die Eisenbahnlinie Harajuku in Tokio.
leichter Schlaf
Gehaltsempfänger schläft auf einer kurzen U-Bahnfahrt ein.
U-Bahn im Winter
U-Bahn-Passagiere warten auf einen neuen Zug, der an einer Station in Tokio ankommt. In der Regel wird die Ankunft mit der Ansage „mamona ku“ (bald) angekündigt.
hinterrücks
Fahrgast schläft tief und fest in einer lange stillstehenden U-Bahn.
Bestimmungen
U-Bahn-Passagier geht durch einen Korridor, der mit einer Werbetafel mit einem berühmten japanischen Schauspieler geschmückt ist
doppelt schlafen
Führungskräfte schlafen im Tandem in einem U-Bahn-Wagen.
Nacht Tokio
Die Formen und Töne einer der größten Metropolen der Erde mit mehr als 13 Millionen Einwohnern.
Japan wird von Millionen von Führungskräften bedient, die mit höllischen Arbeitsrhythmen und knappen Ferien geschlachtet werden. Jede Ruhepause auf dem Weg zur Arbeit oder nach Hause erfüllt ihren Zweck. inemuri, in der Öffentlichkeit schlafen.

Es ist sieben Uhr morgens und Tokyo ist schon seit einiger Zeit wach.

Wie Kazuya Takeda, die uns für ein paar Tage beherbergte und für mehr als eine halbe Stunde von zu Hause weggefahren war, entschlossen, nicht zu spät zur japanischen Hauptniederlassung des multinationalen DHL zu kommen.

Wir stiegen an der U-Bahn-Station Nishifunabashi aus. Wir schließen uns dem Menschenstrom an, der sich koordiniert und mit großer Geschwindigkeit in Richtung Zentrum der Stadt bewegt.

Wie so viele andere Eisenbahnlinien fährt Tozai von den Außenbezirken der Stadt ab und befördert viele tausend andere treue und pünktliche Arbeiter wie Kazuya.

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Passanten überqueren eine Brücke über die Eisenbahnlinie Harajuku in Tokio.

Das Heiligtum des Schlafes der japanischen Metros und Züge

Die Kompositionen folgen in Intervallen, die keine halbe Minute erreichen, aufeinander. Wir stiegen in einen der überfüllten Waggons.

An Bord die schwarzen Anzüge einer kleinen Armee Gehaltsempfänger und Frauen in gleichwertiger Geschäftskleidung. Ohne zu wissen wie, entdeckten wir kurz darauf zwei freie Plätze auf gegenüberliegenden Plätzen. Obwohl wir uns seiner Enge bewusst sind, erinnern wir uns daran, dass wir einen weiteren langen Tag der Erkundung haben werden, hauptsächlich zu Fuß, und wir haben beschlossen, das Kopfgeld auszunutzen.

Wir ließen uns fast von Angesicht zu Angesicht nieder. Wir mussten die düstere Atmosphäre in der Kabine und das Geschehen an jeder der Stationen, an denen wir anhielten, analysieren.

Es bleiben noch 40 Minuten, um Ginza zu erreichen, unser endgültiges Ziel, aber nicht die U-Bahn. Einige Fahrgäste nehmen sogar noch längere Fahrten in Kauf. Wir nähern uns der Wochenmitte.

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Metro beleuchtet eine Werbung für ein Sicherheitsunternehmen mit einem berühmten japanischen Schauspieler.

Die meisten spüren bereits die Müdigkeit, die das aufeinanderfolgende frühe Erwachen, das endlose Hin- und Herfahren verursacht Haus und in so vielen Fällen durch die späten Arbeitsstunden, denen sie nicht widerstehen wollen oder einfach nicht widerstehen können.

Die Arbeit und existenzielle Folter japanischer Angestellter

In den Jahren des Wiederaufbaus der japanischen Nation nach dem Zweiten Weltkrieg behielt eine japanische Führungskraft ein stabiles Leben, einen sozialen Status und beneidenswerte Privilegien. Aber im Laufe der Jahrzehnte und mit der Stärkung der kapitalistischen Wettbewerbsfähigkeit verschwanden diese Vorteile.

Viele Gehaltsempfänger sie haben praktisch kein Ansehen in der Unternehmenshierarchie von Unternehmen. Sie arbeiten jetzt auf endlosen Reisen, die sie daran hindern, etwas anderes im Leben zu tun, als den Abteilungen zu dienen, denen sie angehören.

In Japan gibt es sogar die berühmte Vorstellung, dass Mitarbeiter ihren Chefs auch außerhalb des beruflichen Umfelds folgen müssen, insbesondere wenn Freitagabend anbricht und ihre Vorgesetzten Gesellschaft zum Ausgehen, Trinken bis zum Umfallen und Dekomprimieren brauchen.

Die freundlichen Schultern der Beifahrer

Es ist daher verständlich, dass sich diese Bediensteten, erschöpft von den Strapazen ihres Arbeitslebens, auf dem Weg zur Arbeit einfach ausruhen bzw Haus und während der Fahrt landen zwei von ihnen mit dem Kopf auf unseren Schultern.

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Führungskräfte schlafen während einer U-Bahnfahrt in Tokio auf beiden Seiten der Fotografin Sara Wong.

Unerwarteterweise kuschelten wir uns ein wenig von der Müdigkeit der japanischen Nation, eine Aufgabe, die uns amüsiert und die anderen japanischen Passagiere, die mit ihren hochmodernen Telefonen unterhalten werden, etwas verlegen zurücklässt.

Und doch, die inemuri Es kommt nicht nur bei den Japanern immer wieder vor, es gilt auch als Zeichen sozialen und arbeitstechnischen Fleißes. Bei bestimmten gesellschaftlichen Anlässen sogar von den wachen Teilnehmern verehrt.

Trotz aller eingesetzten Technik machen die U-Bahn- oder Zugfahrten aus große japanische städte kann sich, abgesehen davon, dass sie lang ist, als sehr unbequem erweisen.

Umso mehr, wenn sie in Zügen hergestellt werden, die mit Menschen überfüllt sind, wie die, die den Bahnhof Shinjuku passieren, der dafür bekannt ist, den höchsten Personenverkehr der Welt zu haben, und wo engagierte Mitarbeiter die Mission haben, Menschen hineinzuschieben, die stecken bleiben und die Türen blockieren. der Schließwagen.

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U-Bahn-Passagier geht durch einen Korridor, der mit einer Werbetafel mit einem berühmten japanischen Schauspieler geschmückt ist

Rest von Absolute Japanese Security

Aber der japanische Transport zeichnet sich nach dem Bild Japans im Allgemeinen durch absolute Sicherheit aus.

Während sich verschlafene Passagiere auf dem gesamten urbanisierten Planeten zumindest vor Taschendieben fürchten müssten, werden vergessene Besitztümer für die Ländereien des Kaisers dort gelassen, wo sie waren, oder, noch besser, den Behörden der Saison übergeben.

Diese Garantie erweist sich an sich schon als Ruhepause. Verbunden mit der mehr als offensichtlichen Neigung der Asiaten einzuschlafen, wenn sie von Bewegung, Müdigkeit und Routine eingelullt werden, ist die überraschende Menge an gleichzeitigen Nickerchen, die wir miterlebt haben, völlig gerechtfertigt.

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Mehrere Führungskräfte schlafen nebeneinander in einem U-Bahn-Wagen in Tokio.

Japan ist sich dieser Realität erwartungsgemäß bewusst und macht sich Sorgen um seine unverbesserlichen Schläfer.

Seit einiger Zeit kämpfen einige Erfinder um die beste Lösung, um ihr Leben einfacher zu machen. Sie schufen ähnliche Helme wie in den Werken, die mit Saugnäpfen an den Fenstern von Waggons befestigt werden können.

Neben der Befestigung des Kopfes hat der Autor dieses Geräts auch daran gedacht, das Problem des rechtzeitigen Aufwachens zu lösen, und dem Helm eine Platte hinzugefügt, um Nachrichten einzufügen, die wache Passagiere darauf aufmerksam machen, den Benutzer an der Station zu wecken, an der er gehen muss.

Ein anderer konkurrierender Erfinder hat eine Art Klappstativ entwickelt, das im aufgeklappten Zustand eine gepolsterte Kinnstütze hochhebt, exzentrisch, aber angeblich sehr nützlich für alle Passagiere, die im Stehen einschlafen wollen.

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Eine Sitzstütze bietet vorsorglichen Schutz für einen Passagier, der nicht aufstehen kann.

Beiden Erfindungen fehlt jedoch die nötige Raffinesse, damit die Japaner sie ohne Verlegenheit einsetzen können. Aus diesem Grund überwiegen nach wie vor herkömmliche Formen des freitragenden Schlafs, in Zügen und in der U-Bahn.

Dies ist in Ginza nicht der Fall, aber wir fanden auch unzählige Menschen, die in Endstationen, in bereits leeren Waggons, sogar während der Angestellten der JR (Japanische Eisenbahn) oder die U-Bahn führen ihre Reinigung durch.

Die Lokführer selbst sind die zusätzliche Übung gewohnt, Züge durch Überwachungskameras zu scannen und erschöpfte Fahrgäste zu wecken.

Schlafender Zugpassagier

Fahrgast schläft tief und fest in einer lange stillstehenden U-Bahn.

Als wir uns der Station nähern, an der wir übernachten wollten, fährt die U-Bahn zurück zum Tannenzapfen und fordert uns auf, uns zum Aufbruch bereit zu machen. Wir sind gezwungen, Schläfer abzuschütteln, die uns wegen ihres offensichtlichen körperlichen und emotionalen Unbehagens als Kissen benutzt haben.

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Die Formen und Töne einer der größten Metropolen der Erde mit mehr als 13 Millionen Einwohnern.

Am Ende eines weiteren Tages, an dem wir Tokio entdeckt haben, kehren wir zu Kazuyas Haus zurück, und Gespräch für Gespräch erinnern wir uns daran, zu kommentieren, was an diesem Morgen passiert ist. Immer pragmatisch und einfallsreich gesteht der Gastgeber ohne Scham: „Ich weiß sehr gut, wovon Sie sprechen.

Wie Sie vielleicht bemerkt haben, sind meine Zeitpläne auch schrecklich. Und, ja… ich muss zugeben, dass ich einer von denen bin. Zum Glück verpasse ich selten die Jobstation, aber es ist mir schon öfter passiert, dass ich am Terminal auf der anderen Seite der Stadt lande.

Das Schlimmste ist in diesen Fällen immer noch die Verspätung, mit der ich im Büro ankomme.“

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Ein U-Bahn-Wagen bringt Sie zur ersten Station Ihrer Route, wo es schnell voll werden wird.

Tokyo, Japan

Die endlose Nacht der Hauptstadt der aufgehenden Sonne

Sag das Tokyo Nicht schlafen ist eine Untertreibung. In einer der größten und modernsten Städte der Erde markiert die Dämmerung nur die Erneuerung des hektischen Alltags. Und es gibt Millionen ihrer Seelen, die entweder keinen Platz in der Sonne finden oder in den „dunklen“ und undurchsichtigen Veränderungen, die folgen, mehr Sinn ergeben.
Fianarantsoa-Manakara, Madagaskar

An Bord des TGV Madagaskar

Wir fahren um 7 Uhr morgens von Fianarantsoa ab. Erst um 3 Uhr morgens haben wir die 170 km nach Manakara geschafft. Die Eingeborenen nennen diesen fast säkularen Zug Trainiere Great Vibrations. Während der langen Reise spürten wir sehr stark das Herz Madagaskars.
Über Schienen

Zugreisen: Das Beste der Welt über Carris

Keine Art des Reisens ist so repetitiv und bereichernd wie das Reisen auf Schienen. Steigen Sie in diese verschiedenen Waggons und Kompositionen ein und genießen Sie die beste Landschaft der Welt auf Rails.
Tokyo, Japan

Pachinko: Das Video - Sucht, die Japan deprimiert

Es begann als Spielzeug, aber Japans Profitgier verwandelte Pachinko schnell in eine nationale Besessenheit. Heute ergeben sich 30 Millionen Japaner diesen entfremdenden Spielautomaten.
Bangkok, Tailândia

Tausend und eine verlorene Nacht

1984 besang Murray Head die magische und nächtliche Bipolarität der thailändischen Hauptstadt in „Eine Nacht in Bangkok". Mehrere Jahre, Staatsstreiche und Demonstrationen später bleibt Bangkok schlaflos.
Tokyo, Japan

Japanisches Passfoto

Bereits Ende der 80er-Jahre betrachteten zwei japanische Multis herkömmliche Fotokabinen als Museumsstücke. Sie verwandelten sie in revolutionäre Maschinen und Japan ergab sich dem Purikura-Phänomen.
Tokyo, Japan

Mode aus Tokio

Im übervölkerten und hyperkodierten Japan gibt es immer Raum für mehr Raffinesse und Kreativität. Ob national oder importiert, in der Hauptstadt beginnen die neuen japanischen Looks zu paradieren.
Tokyo, Japan

Der Fischmarkt, der an Frische verlor

In einem Jahr isst jeder Japaner mehr als sein Gewicht an Fisch und Schalentieren. Seit 1935 wurde ein beträchtlicher Teil verarbeitet und auf dem größten Fischmarkt der Welt verkauft. Tsukiji wurde im Oktober 2018 gekündigt und durch Toyosu ersetzt.
Tokyo, Japan

Ein Matchmaking-Heiligtum

Tokios Meiji-Tempel wurde zu Ehren der vergötterten Geister eines der einflussreichsten Paare der japanischen Geschichte erbaut. Im Laufe der Zeit spezialisierte es sich auf das Feiern traditioneller Hochzeiten.
Japan

Das Reich der Getränkemaschinen

Es gibt mehr als 5 Millionen hochtechnologische Leuchtkästen, die über das ganze Land verteilt sind, und viele weitere üppige Dosen und Flaschen mit ansprechenden Getränken. Die Japaner haben schon lange aufgehört, sich dagegen zu wehren.
Tokyo, Japan

Einweg Schnurren

Tokio ist die größte der Metropolen, aber in seinen engen Wohnungen ist kein Platz für Maskottchen. Japanische Geschäftsleute entdeckten die Lücke und gründeten eine „Cattery“, in der Katzenzuneigungen stundenweise bezahlt werden.
Tokyo, Japan

Der Kaiser ohne Imperium

Nach der Kapitulation im Zweiten Weltkrieg unterwarf sich Japan einer Verfassung, die eines der längsten Imperien der Geschichte beendete. Der japanische Kaiser ist heute der einzige Monarch, der ohne Imperium regiert.
Amboseli Nationalpark, Kilimandscharo, Normatior Hill
Safari
P. N. Amboseli, Kenia

Ein Geschenk vom Kilimandscharo

Der erste Europäer, der sich in dieses Massai-Land wagte, war fassungslos über das, was er vorfand. Und noch heute streifen große Herden von Elefanten und anderen Pflanzenfressern auf der Gnade der schneebewässerten Weiden des größten afrikanischen Berges umher.
Braga oder Braka oder Brakra in Nepal
Annapurna (Schaltung)
Annapurna-Runde: 6. – Braga, Nepal

In einem Nepal, das älter ist als das Kloster Braga

Vier Wandertage später schliefen wir auf 3.519 Metern in Braga (Braka). Bei der Ankunft ist uns nur der Name bekannt. Angesichts des mystischen Charmes der Stadt, die um eines der ältesten und am meisten verehrten buddhistischen Klöster auf dem Annapurna-Kreis herum angeordnet ist, Akklimatisierung mit Aufstieg zum Ice Lake (4620m).
Schirokko, Arabien, Helsinki
Architektur-Design
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Das Design, das aus der Kälte kam

Mit einem Großteil des Territoriums oberhalb des Polarkreises reagieren die Finnen auf das Klima mit effizienten Lösungen und einer Besessenheit von Kunst, Ästhetik und Moderne, inspiriert vom benachbarten Skandinavien.
Totems, Dorf Botko, Malekula, Vanuatu
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Kannibalismus aus Fleisch und Knochen

Bis Anfang des XNUMX. Jahrhunderts labten sich Menschenfresser noch auf dem Vanuatu-Archipel. Im Dorf Botko entdecken wir, warum europäische Siedler so viel Angst vor der Insel Malekula hatten.
Schatten des Erfolgs
Zeremonien und Festlichkeiten
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Rodeo unter Sombreros

In Champoton in Campeche findet ein Jahrmarkt zu Ehren der Virgén de La Concepción statt. Ö Rodeo Mexikanisch unter lokalen Sombreros offenbart die Eleganz und das Können der Cowboys der Region.
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Singapur

Die Insel des Erfolgs und der Eintönigkeit

An Planen und Gewinnen gewöhnt, verführt und rekrutiert Singapur ehrgeizige Menschen aus der ganzen Welt. Gleichzeitig scheint es einige seiner kreativsten Bewohner zu Tode zu langweilen.
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Ein Ernährer aus Usbekistan

In einer der vielen Bäckereien in Margilan, erschöpft von der intensiven Hitze des Ofens Tandyr, der Bäcker Maruf'Jon arbeitet halbgebacken wie die verschiedenen traditionellen Brote, die in ganz Usbekistan verkauft werden
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Die Arme erreichen Himmel der PN Joshua Tree

Im äußersten Süden Kaliforniens angekommen, staunen wir über die unzähligen Joshua-Bäume, die aus der Mojave- und Colorado-Wüste sprießen. Wie die mormonischen Siedler, die sie benannt haben, durchqueren und preisen wir diese unwirtlichen Landschaften des nordamerikanischen Wilden Westens.
Hauptstadtfestung Sigiriya: zurück nach Hause
Kulturerbe der UNESCO
Sigiriya, Sri Lanka

Die Festungshauptstadt eines Elternmörderkönigs

Kashyapa I. kam an die Macht, nachdem er den Monarchen seines Vaters eingemauert hatte. Aus Angst vor einem möglichen Angriff des Bruders, des Thronfolgers, verlegte er die Hauptstadt des Königreichs auf die Spitze eines Granitgipfels. Heute ist sein exzentrischer Zufluchtsort zugänglicher denn je und ermöglichte es uns, die machiavellistische Handlung dieses singhalesischen Dramas zu erkunden.
Korrespondenzprüfung
Zeichen
Rovaniemi, Finnlând

Vom finnischen Lappland bis zur Arktis, Besuch im Land des Weihnachtsmanns

Wir hatten es satt, darauf zu warten, dass der bärtige alte Mann durch den Schornstein kommt, und drehten die Geschichte um. Wir nutzten eine Reise nach Finnisch-Lappland und kamen an seinem heimlichen Zuhause vorbei.
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Malediven-Kreuzfahrt zwischen Inseln und Atollen

Prinzessin Yasawa wurde von Fidschi zum Segeln auf die Malediven gebracht und hat sich gut an die neuen Meere angepasst. In der Regel reichen bereits ein bis zwei Reisetage aus, um die Authentizität und Freude des Bordlebens zu entfalten.
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Über Schienen
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Eine Variante des Klondike Gold Rush

Der letzte große amerikanische Goldrausch ist längst vorbei. Heute strömen jeden Sommer Hunderte von Kreuzfahrtschiffen Tausende von gut betuchten Besuchern in die von Geschäften gesäumten Straßen von Skagway.
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Ijen-Vulkan, Indonesien

Ijen-Vulkan-Schwefel-Sklaven

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