Als sich der Nachmittag dem Ende zuneigte und die Arbeitspflichten des Tages vorüber waren, strömte eine Menge von Weihnachtsmann fließt zur Avenida Marítima.
Dort, nur der schwarze Sand trennt sie von der Flaute des Atlantiks, entspannen sie sich von ihrer Routine und geben sich eifrigen Spaziergängen und Läufen und lebhaften Gesprächen hin. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite breiten sich andere, weniger atemlose Cavaqueiras aus.
Im Laufe der Jahre musste Santa Cruz architektonische Zugeständnisse an die Moderne machen.
Wenn wir die ersten Zeilen der Häuser auf der Randmauer bewundern, bemerken wir den Überschwang seiner mehreren geschnitzten Holzbalkone, die mit Blumen, Pflanzen und Weinranken geschmückt sind.
Von einer, weniger pflanzlichen, Hausbesetzerin mit einer Freundin, die sie mit gesenktem Kopf begleitet. Sie diskutieren jede verwirrende Kombination.
Die Bewohner unterhalten sich in zwei Ebenen der Avenida Marítima und ihren Balkonen.
Die Hausherrin wirft einen Schlüssel um. Dann einen Umschlag. Beide wiederholen das typisch kastilische „Tal, Tal“ der Zustimmung, alles unter der Aufsicht einer Gruppe älterer Menschen, die sich an einem Tisch auf einer nahe gelegenen Terrasse treffen.
Uns ist ein Balkon nebenan aufgefallen. Es beherbergte eine so üppige Vegetation, dass nur der obere Teil der Struktur freigelegt worden war. Daran hingen fast Wälder verschiedener Pflanzen.
Rostig und üppig wie die Bärte der Eroberer, die Iberia für die Welt verließen.
Vielfältige Vegetation hängt an einem der traditionellen Balkone an der Avenida Marítima in Santa Cruz de La Palma.
trotz der andere Inseln Mit ihrer eigenen Fülle und Vielfalt an Kolonialgebäuden gelten die Balkone, die wir genossen, als die erstaunlichsten auf den Kanaren.
Seite an Seite, in einem kurzen Stück der Allee, erscheinen sie gruppiert mit unterschiedlichen Blicken, mit Betonung auf dem Balkone Doppelzimmer, es wird gesagt, dass sie von den traditionellen portugiesischen Balkonen und Schleusentoren inspiriert sind.
In Santa Cruz de La Palma ist die Verwendung lusitanischer Typologien und Lösungen allgegenwärtig. Der historische Kern der Stadt, der sich um La Alameda herum entwickelte, folgte dem portugiesischen Muster: linear und der Küste angepasst.
Insbesondere die Balkone wurden als Kühllösung für die heißesten Tage an einer Küste angepasst, wo die Eigentümer auf die Alísios-Brise zählen konnten, die aus dem nördlichen Quadranten kam.
Trotz der Schönheit und Berühmtheit, die sie erlangten, galten sie als sekundäre Strukturen in Häusern. Die Fronten der jeweiligen Gebäude blicken immer noch auf die Hauptstraße der Stadt, die zwischen Calle O'Daly und Calle Pérez de Brito aufgeteilt ist.
Am Ursprung der Ursprünge, vor der Vorgängervilla del Apurón, hatten diese Rückseiten der Häuser das Meer darunter.
Sie enthielten Abteile für Toiletten, die mit Löchern ausgestattet waren, die einen direkten Fluss in die ehemalige Brandungszone des Atlantiks ermöglichten.
Gebäude mit traditionellen Balkonen voller Pflanzen, früher am Rande des Atlantischen Ozeans.
Der koloniale Ursprung der Villa del Apurón
Der Vorgänger der Stadt wurde 1493 von Alonso Fernández de Lugo, einem Eroberer mit Namen, gegründet Adelante.
Als europäische Seefahrer eintrafen, blieben die Kanaren unter der Kontrolle der einheimischen Guanchen, die in erbitterte Untergruppen aufgeteilt waren, die La Palma und die Kanarischen Inseln verteidigten andere Kanareninseln. Nun leisteten die Guanchen im XNUMX. Jahrhundert Widerstand gegen europäische Eindringlinge.
Alonso Fernández de Lugo führte die kastilischen Streitkräfte in mehreren der entscheidenden Schlachten gegen sie an, insbesondere in Tenerife.
In einer, der Ersten Schlacht von Acentejo (1494), war er einer von nur fünf Überlebenden. Der damalige Widerstand der Benahoriten-Guanchen aus dem nördlichen Nachbarland, La Palma, wurde bereits dominiert.
Der von de Lugo erbaute Realengo besetzte damals eine Festung an der Küste, die als Tedote bekannt war, eine der von den Benahoriten gegründeten Abteilungen der Insel.
Küstengebiet der Insel La Palma, das die einheimischen Benahoriten Tedote nannten.
1542 wurde er bereits von De Lugos Neffen regiert Villa del Apuron. Diese Taufe resultierte aus den Nöten, die die Kastilier im Kampf gegen die Benahoriten erlebten.
Da die Stadt am hispanischen Tag der Invención de la Santa Cruz gegründet wurde, Villa del Apuron koexistierte und wechselte sich in Schriften und Aufzeichnungen mit Villa de Santa Cruz ab.
Die edle Architektur und der Urbanismus von Santa Cruz de La Palma
Es überrascht nicht, dass dieser Nachname durch klerikalen Einfluss übernommen wurde. Santa Cruz wurde in der Geschichte als Muy Noble y Leal Ciudad de Santa Cruz bekannt.
Wenn wir es besuchen, sind Titel und Name gültig. Santa Cruz ist heute eine der prächtigsten Inselhauptstädte der Kanaren.
Eingangstafel in Santa Cruz de la Palma, geschmückt mit den berühmten Enanos der Stadt.
Wir entdecken es weiter.
Von der Avenida Marítima betreten wir das urbane Raster, das das Relief von La Palma weniger geometrisch gemacht hat als an anderen Orten.
Die schmale und düstere Gasse, in der wir uns befinden, enthüllt den Wassergraben und den Portikus des Real Castillo de Santa Catalina, dessen Rückseite dem Atlantik zugewandt ist, eine militärische Vernunft, die viele Leben gerettet hätte.
Auch wenn die Festung aus einem typischen Kontext von „Hauseinbruch, Schlösser an der Tür“ entstanden ist.
Die eingegrabene befestigte Front des Castillo de Santa Catalina.
Der Bau des Schlosses begann 1554, ein Jahr nach der Invasion und Plünderung durch den normannischen Piraten François Le Clerc, besser bekannt als Perna de Pau, schon allein deshalb, weil er es tatsächlich besaß.
Ein paar Dutzend Meter weiter oben, zwischen Palmen, betreten wir die Plaza de La Alameda.
Es gibt noch ein paar weitere Beispiele historischer Fassaden und Fenster, die uns zurück in den Norden Portugals führen. Der Musikpavillon im Herzen des Platzes ist so kanarisch und spanisch, wie er portugiesisch sein könnte.
Eine Palme schneidet die pastellfarbene Fassade eines Hauses in La Alameda de Santa Cruz aus.
Santa Cruz de La Palmas Hommage an die kanarischen Seefahrer
Am gegenüberliegenden Ende des Gartens finden wir im Trockendock eine Nachbildung der Karavelle „Santa Maria“, eine der drei, die Christoph Kolumbus auf der Suche nach der Westroute nach Indien kommandierte.
Seine kleine Flotte stach am 3. August 1492 von Palos de La Frontera, Huelva, in See. Sechs Tage später erreichte er die Kanaren.
Kolumbus übernahm die Verstärkung der Schiffe für das Unbekannte, das ihn erwartete. Er versuchte auch, kanarische Seeleute zu rekrutieren, die in Europa dafür bekannt sind, die besten Kenntnisse der Meere zu haben und furchtlos zu sein.
Endlich, am 5. September, reiste Kolumbus nach Asien ab. Ohne zu wissen wie, entdeckte er Amerika für die Alte Welt.
Die Nachbildung der „Santa Maria“, die jetzt in das Marinemuseum Barco de La Virgen umgewandelt wurde, wurde neben dem Barranco de las Nieves de La Palma als zentrales Element der Feierlichkeiten Lustrales de la Bajada de la Virgen errichtet.
Trotz seines ursprünglichen religiösen Zwecks feiert es die Entdeckung Amerikas, die Seefahrertradition von Santa Cruz und die Teilnahme kanarischer Seefahrer an Kolumbus' Expedition.
Calle Real und Plaza de España, das majestätische Herz von Santa Cruz de la Palma
Während wir es bewundern, vergnügen sich zwei junge Fahrradakrobaten mit terrestrischen und terrestrischen Runden auf dem Platz davor. Sie nehmen ihr Training so ernst, dass sie mit geschlossenen Helmen reiten und springen.
Kleine Radfahrer üben vor dem Nachbau des von Christoph Kolumbus kommandierten Schiffes „Santa Maria“.
Vor allem die weiten, mit Treppen ausgestatteten Räume haben uns angezogen, eine üppige Kombination im historischen und abfallenden Santa Cruz. Wir liefen dem Duo einige Male über den Weg.
Das nächste Treffen fand in den Bereichen Calle Real und Plaza de España statt Rathaus der Stadt, die als der beeindruckendste Renaissance-Komplex der Kanaren gefeiert wird.
Obwohl sie das Verbot kannten, haben die Kinder dort einige Bewegungen geprobt. Bis sich ein vorbeilaufender Polizist um die Vertreibung kümmert. Und um Ruhe in die weltliche Szene zu bringen.
Die Plaza de España hat seit langem eine doppelte Funktion in der Stadt mit diffusen Grenzen.
Es wird von der Fassade und dem Glockenturm der Kirche von São Salvador, (beide gotisch), einer Reihe von Herrenhäusern und den Konsistorialhäusern der Gemeinde begrenzt.
Die Statue von Manuel Díaz im Zentrum der Plaza de España in Santa Cruz de La Palma.
Im Zentrum des Ensembles sticht die Statue von Manuel Díaz hervor, einem Priester, Politiker, Pädagogen und Mann von herausragender Kultur, der in der ersten Hälfte des XNUMX. Jahrhunderts in Santa Cruz lebte.
Auf der gegenüberliegenden Seite der Kirche, unter dem neugierigen Blick von Manuel Díaz, garantieren die Arkaden unter dem Ayuntamento Schatten und Schutz vor Regen.
Dort sehen wir ältere Bewohner sitzen und von ihren Einkaufsbummeln verschnaufen.
Weltliche Arkaden am Fuß des Gebäudes Ayuntamento de Santa Cruz de La Palma.
Andere erstaunliche architektonische Zentren, wenn auch nicht so imposant wie die Plaza de España, tragen dazu bei, Santa Cruz zu der verehrten Stadt der Kanarischen Inseln zu machen, die sie ist.
Mit zunehmender Freude fühlen wir uns verpflichtet zu verstehen, wie ein Dorf des Archipels, das so weit von Sevilla und anderen großen spanischen Städten entfernt ist, es geschafft hat, solche Attribute zu erreichen.
Von Realengo bei Fernández de Lugo bis zur Hafenstadt Europas
Nun, das subtropische Klima und das Schicksal diktierten, dass zu einer Zeit, als es noch neu war, Zuckerrohr auf La Palma im Überfluss wuchs.
So produktiv, dass der Hafen der Stadt es in großen Mengen exportierte.
Später auch Wein und sogar Seide.
Fünf Jahre nach der Zerstörung durch François Le Clerc ordnete Felipe II (I. von Portugal) die Errichtung der ersten an Gericht von Indien.
Er entschied sich für Santa Cruz de La Palma, weil sich die Stadt trotz der von den Korsaren angerichteten Schäden wieder einmal als die kommerziellste der Kanaren erwiesen hatte.
Fassaden der Gebäude, die die Calle Real am Rande der Plaza de España begrenzen.
Von da an müsste sich jedes spanische Schiff mit kaufmännischen Zwecken bei der registrieren lassen Gericht von Indien vor der Abreise nach Amerika.
Wie vom König beabsichtigt, begründeten der Zustrom von Kaufleuten, ununterbrochene Transaktionen mit den amerikanischen Kolonien und Nordeuropa den Wohlstand von Santa Cruz.
Im XNUMX. Jahrhundert war der Hafen der Stadt sowohl in Bezug auf die Anzahl der Schiffe als auch auf die Handelstätigkeit der zweitgrößte nach Sevilla und Antwerpen.
Die historische Eleganz, die hält
Heute, nachdem die spanische Kaiserzeit längst vorbei ist, behält Santa Cruz de La Palma eine unvermeidliche regionale Bedeutung.
Der Hafen der Stadt gewährleistet den Transport von Personen und Gütern mit den übrigen Kanaren und dem Süden Spaniens.
Trotzdem wurde Santa Cruz de La Palma von der Bananen produzierenden Gemeinde Los Llanos de Aridane an Einwohnern übertroffen.
Wenn es um historische und architektonische Eleganz geht, bleibt es konkurrenzlos.
