Die Insel, die Mosambik erleuchtet

Nach gründlicher Auswahl und Verhandlungen haben wir uns schließlich geeinigt.

Trotz aller Aufmerksamkeit und Urteilsvermögen fehlt ein Detail. Skurril, wenn nicht komisch. Dennoch, durch die damit verbundene Vorgeschichte, ein Schönheitsfehler, den wir lieber vermieden hätten.

Von den verschiedenen vor dem Pier festgemachten Dhows, unter der Aufsicht der Bronzestatue von Vasco da Gama, gingen wir schließlich an Bord einer getauften „Titanic“.

An diesem Morgen kreuzten sich unsere Wege wieder mit Omar, einem jungen Verkäufer von Samosas, der mit einer großen Flasche auf der Schulter durch die Insel Mosambik reiste.

Die Tagesgewinne des Jungen fielen erwartungsgemäß moderat aus. So sehr, dass Omar sich entschließt, uns auf dem Spaziergang zu begleiten, anstatt sich seinem Handwerk zu ergeben.

Die Besitzer der Dau kennen ihn.

Sie nehmen ihn mit an Bord und in das Glas, das der Junge wie ein Anhängsel aus schmierigem Plastik trug.

Die morgendliche Abfahrt von der Insel Mosambik

Wir installierten uns in einem Bereich des Schiffes, den uns der Kapitän anzeigt und in dem wir die Manöver des Crew-Trios nicht stören würden. Augenblicke später segeln wir nach Mossuril Bay, das auf das nördliche Ende der Insel Mosambik und den Ausgang zum Kanal von Mosambik ausgerichtet ist.

Die Dau überquert das Fort von São Sebastião. Er führt an einer Flotte handwerklicher Fischer an Bord ihrer Pirogen vorbei, die von einem einzigen Paddel angetrieben werden. Wenn wir die von der Festung besetzte Halbinsel umrunden, wenden wir uns nach Südosten.

Wir ergeben uns der Unermesslichkeit des Kanals.

In dieser Zeit, zwischen Sitz und Rumpfboden gelehnt, bewundern wir die Geschicklichkeit, mit der der Kapitän und seine Assistenten das Segel an den Wind anpassen, wie sie es mit einer Flüssigkeit spannen und schwingen, die uns in unserem Panoramathron kaum stört .

Als wir uns der Insel Goa nähern, nimmt der Schiffsverkehr merklich ab.

Allmählich, von einem bloßen Blick, zeichnet sich ein gestreifter Turm, weiß und rot, über einem dichten Vegetationsrücken ab, der den Osten der Insel füllt, jenseits einer Küste, die aus zwei Linien besteht.

Ein erstes, braunes und raues Riff. Ein weiterer, direkt darüber, aus weißem Sand, der dem buschigen Grün vorausgeht.

Die „Titanic“ nähert sich dem Felsenriff. Es segelt parallel in einer bestimmten Höhe entlang der Südküste und ihren aufeinanderfolgenden Einschnitten. Einer von ihnen erweist sich als tiefer als die vorherigen.

Es begrüßt eine kleine Bucht mit einem Bett aus nassem Sand. Der Kapitän steuert die „Titanic“ auf diesen natürlichen Hafen mit kristallklarem Wasser.

Die nach Süden ausgerichtete Bucht und die dazu passende ruhige See ermöglichen uns eine reibungslose Landung.

Insel Goa: Landung auf der immer noch verlassenen Insel

Auf einen Blick sehen wir Sie auf dem Trockenen. Wir steigen zu einer mit Korallenstein ausgekleideten Zwischenplatte auf.

Von dort aus folgten wir mit einem Duo von Besatzungsmitgliedern der „Titanic“ als Führer und Omar als Begleiter einem geraden Pfad aus Korallensteinen, der durch die Vegetation gefurcht war.

Eine von zwei offenen Straßen, die in Form eines Kreuzes die Insel Goa von Süden nach Norden und von Osten nach Westen überzogen.

Immer in einer Reihe oder fast in einer Reihe, in der Mitte der Insel angekommen, schneiden wir zu ihrer Senkrechten.

Am Ende dieser Fortsetzung, die Ostküste wieder in Sichtweite, stießen wir auf den denkmalgeschützten Leuchtturm.

„Ich habe zwei Samosas gegessen.

Bei dieser Hitze verdurste ich“, sagt Omar in dem einfachen Portugiesisch, mit dem er früher mit portugiesischen Besuchern zurechtkam, am Rande des Macua-Dialekts, in dem sich die Einheimischen dieser Gegenden verständigen.

Hier und da, mit zusätzlicher Verwendung von Nachbarsprachen, Fälle von Kimuan und Suaheli, nützlich für Gespräche mit Tansaniern und sogar mit Kenianern.

Ohne dass wir es erwarten, nutzt der Junge einen überdachten Brunnen. Wirft eine an einem Seil befestigte Korbflasche auf den Boden. Holen Sie es zurück, voll Wasser.

Er füllt ein Metallglas, das auch dort erhältlich ist, vorsorglich in dieser Festung ohne andere Infrastruktur und bestraft von der tropischen Sonne.

Omar trinkt das Glas in einem Zug. Wiederhergestellt fordert er uns auf, auf die Spitze des Leuchtturms zu klettern. "Wir werden! Es ist sehr schön da oben.“

Ohne Eile stiegen wir die Treppe hinauf. Mehr als Guides erweisen sich die beiden Crewmitglieder als Eskorten. So viel die Insel zu erzählen hatte, wenig wissen sie, dass sie dort orientiert sind, genug, um uns zu ihren Brennpunkten zu führen.

Wir lassen sie vorankommen.

Auf halber Höhe einer der Treppen bleibt Omar stehen, um die Aussicht durch ein abgerundetes Fenster zu betrachten, jetzt ohne Glas.

Aufmerksam auf seine Bewegungen achtend, bemerkten wir, wie sein Gesicht eine perfekte Silhouette bildete, vor dem Blau des Kanals von Mosambik und dem leicht bewölkten Horizont darüber.

Wir setzen den Aufstieg fort.

Als wir oben ankamen, kreisten die Guides bereits herum und untersuchten, ob das Wetter und der Wind Schäden verursacht hatten.

Insel Goa und die Panoramaspitze des alten Leuchtturms

Einer von ihnen hält das Acrylgehäuse der elektrischen Lampe, als wollte er seine Stabilität testen.

Wir bemerkten, dass ihre Fingernägel leuchtend rot lackiert waren.

Das bemerkt auch Omar. Wir stehen vor verwirrten Augen. Omar weigert sich, irgendetwas zu beobachten, während sein Landsmann in der Nähe ist.

Später gesteht er uns, dass er es auch seltsam fand. „Ich weiß nicht … er fand es lustig und hat es gemalt. Hier bedeutet es nicht immer etwas.“

Ohne auf das Thema näher eingehen zu können, nutzt das Kind die unerwartete Protagonie aus.

Er stellt noch einmal die Flasche Samosas ab und passt in die rostige Glocke des Leuchtturms, während er die Aussicht genießt.

Wir haben ihn wieder fotografiert, in seiner ungewollten Fotogenik.

Dabei bemerken wir mehrere Spritzer, weit entfernt, aber gut hervorgehoben über dem tiefen Blau des Mosambik-Kanals.

Unruhige Wale im Kanal von Mosambik

Wir ändern Ziele. Als wir sie einrahmten und vergrößerten, stellten wir fest, dass es sich um Wale handelte, die wiederholten Sprüngen und ähnlichen Exhibitionismen ausgesetzt waren.

Seit Jahrtausenden ist der Kanal von Mosambik die Migrationsroute verschiedener Walarten, insbesondere Buckel- und Buckelwale. In den kälteren Monaten verlassen diese Arten die sehr kalten Gewässer der Antarktis in Richtung Norden. 

Von Juni bis September fahren sie die Südküste Afrikas hinauf und reisen zwischen Mosambik, Madagaskar, mit häufigen Pässen entlang des Komoren-Archipels.

Seine saisonale Präsenz an diesen Stopps rechtfertigte, dass in Zeiten, in denen der Walfang nicht reguliert war, zwei angeblich norwegische Unternehmen Walfangstationen in der Provinz Inhambane in Linga-Linga errichteten.

Später gaben sie sie auf, noch bevor das Abschlachten von Walen aufgrund ihres Schutzes und der Einrichtung verschiedener terrestrischer und mariner Öko-Reservate in Mosambik unmöglich wurde.

Und die weltliche Geschichte des Leuchtturms der Insel Goa

Der Leuchtturm, von dem aus wir weiterhin das umliegende indische Panorama genossen, wurde 1876 gebaut, um den Eingang zur Mossuril Bay zu markieren.

Um Schiffe vor der Küste zu führen, insbesondere solche, die für die Insel Mosambik bestimmt sind.

Es gilt als das älteste in Mosambik und wird als das der gesamten afrikanischen Küste des Indischen Ozeans geschätzt.

Seine viereckige Architektur diente, anstatt abgerundet zu sein, als Muster für mehrere andere eingebaute Zanzibar und entlang der Südküste von Deutsch-Ostafrika, einem Kolonialgebiet, das nach der deutschen Niederlage im Ersten Weltkrieg zerstückelt wurde und aus dem das heutige Tansania entstand.

Ursprünglich war der Leuchtturm auf der Insel Goa nur zwölf Meter hoch.

1923 wurde sein Turm auf die einunddreißig Meter erhöht, auf denen wir uns befanden, ausgestattet mit einem neuen Licht und Objektiv, wahrscheinlich Vorgänger derer, die ihn in Betrieb halten.

Abfahrt von der Insel Goa in Richtung Cabaçeira

Wie wir vereinbart hatten, waren die Insel Goa und ihr symbolträchtiger Leuchtturm nur die erste Station einer breiteren Reiseroute um die Insel Mosambik, mit geplanter Ausschiffung am  nicht weniger faszinierende Halbinsel Cabaceira.

Der Kapitän ist sich des Werts seiner Zeit bewusst und sieht uns auf der Spitze des Turms verweilen. Trotz der Entfernung gelingt es ihm, die Crew-Guides darauf aufmerksam zu machen, dass es Zeit ist, weiterzumachen.

Wir haben letzte Bilder gemacht.

Danach kehren wir zum Boden und der farbenfrohen „Titanic“ zurück.

Von dort aus zeigen wir auf die Spitze von Cabaceira, neben Kolonien von blattlosen Affenbrotbäumen, die uns zu begrüßen scheinen.

Diese Route beenden wir bereits durch einen starken Wind, der das Segel der Dau zum Blasen bringt und das Boot an die Grenze seines schnellen Auftriebs neigt.

Der Kapitän bemerkt uns besorgt.

Beschließen Sie, uns zu beruhigen. „Beruhigt euch, Freunde. Dieser Nachmittag ist einfach so. Je näher der Sonnenuntergang kommt, desto intensiver und schneller wird es.“

Wir abstrahieren und genießen die Piste. Wir machten Fotos von der Crew, die mit dem Segel und den Wellenbewegungen kämpfte.

Unterdessen entfalteten sich die entfernten Häuser auf der Insel Mosambik in einem angemessenen Tempo.

Schließlich lässt der Kapitän die „Titanic“ in eine seichte, von Mangroven geschützte Bucht einfahren. Wir kehren zur Bonanza zurück.

Wir liefen in knietiefem Wasser zwischen aufgeschreckten Krabben, bis wir an Land zurückkehrten. Wie in den langen Kolonialzeiten erwies sich Cabaceira als eigenständige Expedition.

Dem werden wir bald sein wohlverdientes Kapitel widmen.