Vereinfacht betrachtet könnte die Reise in den Norden nach Palawan der Preis für die guten Dinge sein, die noch kommen werden.
Der Bus, ein wahres Relikt der Folklore, kämpfte sich über die holprige Straße, die Tay Tay mit El Nido verband. Noch mehr beladen, in der Kabine und auf dem Dach, war es eine leichte Beute für die anderen Fahrzeuge, die es passierten, und ließ es in eine Staubwolke gehüllt zurück, die in unsere Poren drang.
Immer wenn ich für ein paar Kilometer Fahrt packte, hielt ich am Straßenrand an, um eine neue Reifenpanne zu reparieren oder Passagiere, unzählige Taschen und anderes unförmiges Gepäck aufzunehmen.
Durch sanfte Hügel, trockene Reisfelder und Gebiete der philippinischen Savanne bewegten wir uns langsam auf der Karte, während die leuchtenden Farben der Buslackierung und alles an Bord von einem unerbittlichen Weiß verschlungen wurden.
Der staubige Eingang zum Dorf El Nido
Fast sechzehn Stunden nach dem Abflug von Puerto Princesa, bereits am Terminal von El Nido, schien keiner der Eingeborenen von der gespenstischen Landung überrascht zu sein. Während der langen Sommersaison war es so, bemehlt, dass Busse im Dorf auftauchten, Jeepneys, im Alter von Lieferwagen und Dreiräder aus dem Süden.
Mit rund 30.000 überwiegend christlichen Einwohnern, von denen 85 % in ländlichen Barangays (Gemeinden) leben, ist El Nido das Tor zu einer der üppigsten Landschaften der Insel Palawan: dem Bacuit-Archipel.
Obwohl die Spanier ein uncharakteristisches und unwahrscheinliches Gebiet auf der anderen Seite der Welt kolonisierten, fanden sie ihre alten maurischen Erzrivalen im Süden der Philippinen.
Die chinesisch-hispanische Vergangenheit von Palawan und El Nido
In der zweiten Hälfte des XNUMX. Jahrhunderts entsandten Mönche von Luzon (der größten und wichtigsten Insel des Landes) Missionen nach Palawan, stießen jedoch auf starken Widerstand der lokalen islamischen Gemeinschaften.
Sie bauten dann Kirchen, die von Garnisonen geschützt wurden, die es ihnen ermöglichten, sich gegen feindliche Angriffe zu verteidigen, und schafften es, dort bis zur philippinischen Revolution von 1898 und dem Übergang des Territoriums in den Besitz der Vereinigten Staaten von Amerika zu bleiben.
Zu dieser Zeit begrüßten El Nido und das Gebiet um das nördliche Ende von Palawan die ersten spanischen Familien: die Canovas, Vázquez, Ríos und Rey.
Zur gleichen Zeit kamen chinesische Siedler an, einige aus China andere von Luzon und andere Teile der Philippinen: unter anderem Lim, Chin, Liao, Edsan, Ambao, Que-Ke, Lim Piao, Yu His, Pe Phan und Pe Khen.
Seit der Sung-Dynastie – 960 bis 279 v. Chr. – besuchten die Chinesen das Gebiet, um die reichlich vorhandenen Schwalbennester zu sammeln (Collocalia fuciphaga), die im Königreich aufgrund ihrer zahlreichen therapeutischen Wirkungen und des Geschmacks der Suppe, in der sie zubereitet wurden, umstritten sind und als Delikatesse gelten.
Im 1954. Jahrhundert hatte das Produkt einen solchen Handelswert, dass es die Auswanderung von Sammlern und Vermittlern rechtfertigte. Aber erst XNUMX erhielt das Dorf seinen hispanischen Namen, inspiriert von der Bedeutung, die die in den umliegenden Kalksteinfelsen gefundenen Nester für seine Bestätigung auf der Karte der Philippinen und der Philippinen hatten Welt.
Wenn Nester schon immer Teil der Geschichte der Region waren, entstand der Tourismus erst 1983, als eine philippinisch-japanische Partnerschaft namens Ten Knots Development Corporation das erste Resort auf der Insel Miniloc und eine Landebahn in der Barangay Villa Libertad am Stadtrand eröffnete die Stadt.
El Nido, der bequeme Ausgangspunkt für den riesigen Bacuit-Archipel
1996 nahm das Time Magazine die Gegend um El Nido in eine Liste mit den besten geheimen Reisezielen auf. Aus verschiedenen Gründen trug diese Unterscheidung wenig dazu bei, die abgelegene und wilde Aura des Bacuit-Archipels zu stören.
Kurz darauf schuf die philippinische Regierung das lokale Meeresschutzgebiet, das ein Gebiet von fast 100 Hektar mit einem wertvollen Ökosystem schützte, in dem Mantacles, Schildkröten verschiedener Arten und Dugongs, die asiatischen Verwandten der Seekühe, zu finden sind.
Heute fehlt El Nido vielleicht der Charme, der es der umliegenden Landschaft ebenbürtig macht, wie manche Besucher sagen. Wenn Echtheit geschätzt wird, ist es vielleicht nicht so.
Eingebettet zwischen der Bucht von Bacuit und riesigen scharfen Kalksteinfelsen empfängt das schlecht fertiggestellte einstöckige Haus Geschäfte, die sich sowohl an Einheimische als auch an Ausländer richten.
Sie koexistieren, Seite an Seite, Häuser von Rationen und anderen Produkten für kämpfende Hähne mit kleinen Bars, Restaurants und Internethäusern. El Nido ist ein spitzer urbaner Fall.
Trotz der Verwendung des Namens der población und die umliegende Region, die es für unwürdig halten, lassen die beiden gehobenen Resorts vor der Küste wohlhabende Gäste mit dem Boot vorbeifahren. Diese Ablehnung hemmt die Entwicklung, wie wir bald merkten.
Ein unbenutzter Jeepney und eine bescheidene Familie aus Povoação
Als wir den Sand der Bucht erkundeten, entdeckten wir a Jeepney – das nationale Fahrzeug der Philippinen, erstellt aus Anpassungen amerikanischer Jeeps, die übrig geblieben sind 2. Weltkrieg – Burgund im Hinterhof eines Holzhauses geparkt.
Wir haben den Besitzer angerufen und ihn gefragt, ob es noch funktioniert und was er direkt vor seiner Haustür macht. Jolly Rivera antwortet zwischen Begeisterung und Enttäuschung: „Ich habe es gekauft, um es zu reparieren und mein Geschäft aufzubauen. Aber die Dinge in der Familie liefen nicht gut und ich konnte ihn immer noch nicht berühren.“
Jolly Riveras Mutter ist gleich nebenan. Er wurde krank und kehrte im Rollstuhl aus Kanada in das indigene Tierheim El Nido zurück, wo er jetzt lebt. Jolly gibt zu viel Geld für seine Medikamente und Termine aus, so sein Traum Jeepney noch verschoben.
Als SOS dienen in diesen Fällen einige Rucksacktouristen, die, abgeneigt, große Summen für Luxus auszugeben, die Ersparnisse einiger einheimischer Familien jedes Mal aufstocken, wenn sie in Pensionen übernachten, in Lebensmittelgeschäften und Restaurants essen und typische Dienstleistungen in Anspruch nehmen Boote der Gegend, um das Bacuit-Archipel zu erkunden.
Der Bangkas For All-Service
Verschiedenes Bangkok in der Bucht vor El Nido vor Anker bleiben, um auf Passagiere zu warten. Bereits eingelebt und erholt von der Reise nach Süden, charterten wir eines dieser lärmenden Boote und machten uns mit der Begeisterung von jemandem auf den Weg in die Bucht, der weiß, dass die Belohnung nur ein paar Meilen entfernt ist.
An Bord waren der Steuermann und örtliche Reiseleiter Johnas und sein Assistent sowie Mona und Hans, ein schwedisches Paar, das die Philippinen auf Backpacker-Art erkundet, aber immer wieder Reue empfindet, weil es zu lange von seinen Kindern und Enkelkindern getrennt war.
In den ersten Momenten der Route wurde noch versucht, den beim Boarding etablierten Dialog fortzusetzen, aber der Lärm des alten Zweitaktmotors ließ dies einfach nicht zu. Wir widmeten uns der Betrachtung der majestätischen Natur um uns herum.
Wir umrunden die rätselhafte Insel Cadlao. Die Weite der Südchinesisches Meer voller Inselchen und verstreuter Felsen soweit das Auge reicht.
Die Landschaft erinnerte uns an andere, asiatische und berühmte: die Halong-Bucht Vietnam, Guilin, China e Krabis in Thailand.
Es gibt noch etwas. Zusätzlich zu den Kalksteinfelsen und den inneren Lagunen, am Fuße der Klippen und in ihnen versteckt, mit Unterwasserzugang, einer nach dem anderen, Miniaturstrände mit weißem Sand und verführerischem Meer, die an so unwahrscheinlichen Stellen von Kokospalmen geschmückt sind Sie erreichten, um künstlich auszusehen.
Johnas führt uns zu den interessantesten Orten und gibt Informationen über jede der Inseln und Mini-Buchten: Miniloc und Secret Lagoon, Lagen, Matinloc, Tapiutan, Seven Commandos Beach usw. usw.
Stoppt von Zeit zu Zeit für Passagiere, um die Strände zu testen. Wir haben jede dieser Meereserholungen bis zur letzten Minute genutzt.
Und die verschiedenen ENPOOA-Reiserouten durch das Bacuit-Archipel
Die Anzahl der Inseln, Inselchen und Felsen im Bacuit-Archipel ist so groß, dass die ENPOOA (El Nido Pumpboat Owners and Operators Association) den Archipel in vier verschiedene Routen unterteilt hat.
Jedem von ihnen wies er eine Tour zu, die am besten um neun Uhr morgens beginnen und gegen vier Uhr nachmittags enden sollte.
Selbst beim Fotografieren sind die sonnigen Tage so friedlich und faul, dass sie sogar Reue erzeugen.
Hans und Mona haben diese Reiserouten fast abgeschlossen: „Meine Freunde, wir haben uns noch nie in unserem Leben so gut gefühlt, als wir nichts getan haben“, gestand uns die kommunikativste Ehefrau. Wir haben vorbehaltlos zugestimmt.
An einem der Nachmittage und Touren gingen wir in Matinloc von Bord, an einem scheinbar menschenleeren Strand, verloren in einer außerirdischen Umgebung aus erstarrter Lava. Wir sprangen auf den Sand und dann ins Wasser.
Auf dem Weg zurück zum Strand bemerkten wir eine Gruppe von Männern in Arbeitskleidung, die im Schatten der Bäume im asiatischen Stil hockten.
Der Führer fügt hinzu, dass sie Nestfänger sind. Wir nähern uns, begrüßen die Gruppe und entdecken in ihren Händen die Utensilien, die sie immer begleiten. Eine Umhängetasche, eine Taschenlampe und ein Messer. Eine Flasche Reiswhisky rundete das Set ab.
Aus dem Nichts stoßen wir auf die Daseinsberechtigung des Namens El Nido. Johan bittet einen der Männer um ein Neststück und reicht es uns: „Erstaunlich, nicht wahr? “, ruft er aus. "Deshalb riskieren sie ihr Leben."
Mitten am Nachmittag machten sich Johnas und sein Assistent wieder daran, frisch gefangenen Fisch zu grillen, den wir in lebhafter Unterhaltung am Meer teilten.
Dann gingen wir an der Südküste von Miniloc von Bord, um eine neue Lagune zu besuchen, diesmal Secret Lagoon, wie der Name schon sagt, versteckt zwischen einigen der höchsten und steilsten Kalksteinfelsen des Archipels.
Bis vier Uhr nachmittags hielten wir an einer entzückenden Bucht auf der Insel Simisu und stiegen auf einen nahe gelegenen Gipfel, um von oben die gepunktete Weite des Bacuit-Archipels zu beobachten.