Sobald er den südamerikanischen Kontinent hinter sich gelassen hat, findet der elegante Twin Otter einen mit kleinen Wolken übersäten Himmel vor.
Bohren Sie sie hier und da.
Sechshundert Kilometer später verdichtet sich die Bewölkung und bedeckt die Juan-Fernández-Archipel. Es lässt einige Landränder unbedeckt, die der Pilot ohne Zögern erkennt.
Die Strecke scheint eng zwischen den Wolken und den Gipfeln der Klippen von Robinson Crusoe zu sein. Trotz des starken Windes steuert der Pilot das Flugzeug sanft in den Dreck.
Das Flugzeug fliegt zur erhöhten Start- und Landebahn von Robinson Crusoe und startet oben auf einer riesigen Klippe.
Wo das Flugzeug stoppt, zerstreut eine flatternde Fahne jeden Zweifel, dass die Entfernung und die Fremdartigkeit des Geländes aufkommen könnten. Wir kehrten auf chilenischen Boden zurück.
Eine chilenische Flagge markiert den chilenischen Besitz eines Archipels, das mehr als 600 km vor der Küste Chiles liegt
Der Flugplatz befindet sich auf einer Seite der Insel. San Juan Bautista, die Stadt, in der sich ihre fünfhundert Einwohner konzentrieren, liegt in einem anderen. Die Unmöglichkeit, die Route auf dem Landweg zu absolvieren, erfordert einen Transfer auf dem Seeweg. Abgesehen davon, dass es langsam ist, ist es kompliziert.
Der rostige alte Jeep, der die Verbindung zum Boot sichert, weigert sich anzufahren.
Als er es abholt, muss er, weil es das einzige verfügbare Fahrzeug ist, mehrere Hin- und Rückfahrten machen, jede schleppender als die vorherige.
Einwohner von Robinson Crusoe versuchen, den Jeep zum Leben zu erwecken, der den Flugplatz und Bahia del Padre verbindet.
Als ob das nicht genug wäre, ist der Wellengang stark. Es wirft das Boot, in dem wir weiterfahren sollten, gegen die Mole von Bahia del Padre.
Die Aufregung erzeugt sukzessive Auseinandersetzungen unter der Besatzung.
Um ihn herum schwimmen Dutzende von Seelöwen ruhelos. Sie scheinen die Raserei zu analysieren.
Wenn das Boot schließlich in See sticht, folgen sie ihm einige hundert Meter, als wollten sie die Unversehrtheit ihres Territoriums sicherstellen.
Eine fast geschlossene kreisförmige Bucht von Robinson Crusoe, die von Seelöwen und Fischern geteilt wird.
Die Missgeschicke sollten noch enden. Nur fünf Minuten vor Erreichen des Ziels kommt das Boot zum Stehen. Die Besatzung stellt fest, dass sie Treibstoff verloren hat, seit sie gegen einen der Pfeiler des Piers von Bahia del Padre gekracht ist.
Bei Robinson Crusoe ist alles gelöst.
Dreimal taucht wie aus dem Nichts ein kleines Boot auf, das uns mühsam hinter uns herzieht.
Trawler, der Baía del Padre und San Juan Bautista verbindet, wird von einem kleineren Boot geschleppt, nachdem er von Wellen beschädigt wurde.
Die Ankunft im Dorf ist ereignisreich, aber apotheotisch. Dutzende von Inselbewohnern winkten besorgt dem Wiedersehen mit ihren Verwandten zu oder freuten sich einfach nur auf die Erneuerung der Menschen. Wir beginnen, eine eigentümliche Lebensweise zu enthüllen.
An der Mole fischen die Einheimischen an der Leine und ziehen Fisch um Fisch aus dem Wasser. Vor der Küste entladen winzige Boote Kisten mit frisch gefangenem Hummer.
Damit tragen sie zum Hauptexport der Insel bei.
Fisherman zeigt einen der vielen Hummer, die vor dem Juan-Fernandez-Archipel gefangen wurden.
Robinson Crusoe schickt jedes Jahr viele Tonnen dieser Krebstiere auf das chilenische Festland.
Ihre Sendungen sind so wichtig geworden, dass Lassa – die Fluggesellschaft, die Flüge von und nach Valparaíso und Santiago durchführt – die Hälfte des Platzes in ihren Flugzeugen für sie reserviert.
Wenn wir die Hälfte schreiben, beziehen wir uns auf die gesamte Seite der Kabine.
Wie wir gesehen haben, werden bei diesen Gelegenheiten die Stühle entfernt. Und der verfügbare Platz ist mit Kisten gefüllt, die nach Schalentieren stinken.
Helfer entfernen Stühle aus einem Flugzeug, das kurz vor dem Start zum chilenischen Festland steht, um Platz für den Transport von Hummerkisten zu schaffen.
Das Meer war den Einheimischen gegenüber schon immer großzügig. Gib ihnen was sie tun sollen und füttere sie. Es hebt die offensichtlichsten Gründe auf, Robinson Crusoes Isolation ein für alle Mal satt zu haben.
600 km vor der Küste Südamerikas ist dies eine Trennung, die weder der Lauf der Jahrhunderte noch die Modernisierung Chiles auflösen konnten.
Robinson Crusoe Island: Vom Piraten zum Schatzsucher
Sobald wir uns eingerichtet haben, beginnen wir mit der Erkundung der Insel.
Begleitet werden wir von den Guides und Tauchlehrern Pedro Niada und Marco Araya Torres, einem neu angekommenen französischen Ehepaar, und Toni, einem ERASMUS-Biologiestudenten aus Barcelona, der seit einiger Zeit auf der Insel ist.
Wir machten uns auf den Weg, um die zerklüftete Küste zu erkunden und mit den Seelöwen zu tauchen, einer der lokalen endemischen Arten, die sich jetzt vollständig von der systematischen Tötung durch Jäger aus verschiedenen Ländern bis zum Beginn des XNUMX. Jahrhunderts erholt haben.
Seelöwen krabbeln durch felsiges Gebiet am Fuße einer massiven Klippe.
Die Route zu den Kolonien der „Wölfe“ (wie sie in Robinson Crusoe genannt werden) offenbart die vulkanische Pracht kontrastierender Szenarien, die sich je nach Ausrichtung und Einwirkung der feuchten Winde des Pazifiks ändern.
Wir haben auch Zeit für einen strategischen Stopp an der Baía do Inglês.
Dort führt uns Pedro Niada in die Geschichte von George Anson ein, dem Seefahrer, der die Bucht benannte, in der das Piratendorf Cumberland entstand, und dem angrenzenden Tal seinen Namen gab.
Guide Pedro Niada erklärt mehrere Hinweise, die das Vorhandensein verborgener Schätze in Robinson Crusoe zu bestätigen scheinen.
Er erklärt uns, dass Anson einen unbezahlbaren Schatz in der Bucht versteckt hat und dass viele versucht haben, ihn zu heben. Vergeblich.
Es sagt uns auch, dass Bernard Keiser, ein amerikanischer Millionär, es weiterhin versucht. Niada hatte Bernard Keiser an mehreren seiner Arbeitstage begleitet.
Mit Geduld und Eloquenz geht der chilenische Führer im Stil einer Dokumentation durch die Bucht und erklärt jede Markierung auf dem Felsen, jede Messung und jeden Hinweis, den die Piraten hinterlassen haben, anhand von Steinen mit merkwürdigen Formen, Bächen oder Bäumen.
Die Erzählung lässt uns noch mehr von der Insel fasziniert zurück. Und ein wenig enttäuscht, dass wir mitten in der von der chilenischen Regierung verhängten Beschränkung der Kaisergrabungen stecken.
Der üppige Archipel von Juan Fernández
Wir verließen English Bay. Wir fahren weiter entlang einer Küste, die von der rauen See geschlagen wird, die sich erst beruhigt, wenn wir auf die Bucht der Seelöwen stoßen.
Besucher und Seelöwe beobachten sich von Angesicht zu Angesicht.
Sobald wir einen Platz gefunden hatten, der ruhig genug zum Tauchen war, rüsteten wir uns aus. Dann springen wir ins Wasser.
In drei Etappen finden wir uns umgeben von rasenden Jungen und Erwachsenen, die der Neugier nicht widerstehen können, uns herausfordern und sogar in unsere Flossen beißen, als ob sie versuchen herauszufinden, welche Spezies wir sind.
Aufgrund von zeitlichen Problemen im Zusammenhang mit Flügen und den Einschränkungen durch den Hummertransport hatten wir nicht die Zeit, die wir wollten, um die Insel zu entdecken. Okay, nach einigen Ausflügen entlang der Küste haben wir uns entschieden, sie auf fast immer steilen Pfaden im Landesinneren zu erkunden.
Der Besucher steigt einen steilen Pfad in einem erhöhten Gebiet von Robinson Crusoe hinab.
Wenn wir durch das geschnitzte Herz von Robinson Crusoe gehen, werden wir von seiner faszinierenden Flora, bereichert durch endemische Arten, geblendet. Landschaften allein üben eine enorme Faszination aus. Doch das Interesse von Robinson Crusoe und ihren Schwestern geht weit über die Panoramen hinaus.
Die Anzahl autochthoner Tier- und Pflanzenarten und die dramatische Geologie an der Basis seiner Ökosysteme haben seit langem zahlreiche Wissenschaftler auf den Archipel gelockt.
Kolibri von Juan Fernandez, ein immer seltener werdender endemischer Vogel des Archipels.
Als Ursache und Folge wurde 1977 die UNESCO erklärte sie a Weltbiosphärenreservat, Vertreter der ozeanischen Region Südostpolynesiens.
Der echte Robinson Crusoe
Die Schlüsselfigur von Robinson Crusoe Island kam viel früher an. Fauna und Flora interessierten ihn wenig. Fast ohne Zeit gehabt zu haben, zu verstehen, wie oder warum, begann er, sich auf sie zu verlassen. Das Abenteuer bleibt für die Nachwelt einer der exzentrischsten Momente der britischen Freibeuter-Navigation.
Wie die nahe gelegenen Inseln – Alexander Selkirk und Santa Clara – wurde Robinson Crusoe 1574 von Juan Fernández, einem kastilischen Seefahrer einer portugiesischen Familie, entdeckt.
Ein Durchbruch in einer Wolkendecke zeigt eine Ecke von Robinson Crusoe Island.
Kurz darauf wurde der Archipel, dem Fernández seinen Namen gab, zu einem beliebten Hafen für Piraten, die mit Gold und Edelsteinen beladene Galeonen angriffen, die für Cartagena de Indias und andere Teile des riesigen hispanischen Reiches bestimmt waren.
1704 ankerte er in der Cumberland Bay, der „Fünf Häfen“, ein englischer Freibeuter.
Es wurde von William Dampier geleitet, einem bewunderten Kartographen, der jedoch als ungeeignet galt, Schiffe voller rauer und widersprüchlicher Männer in den gefährlichsten Meeren zu führen, die bisher bekannt waren.
William Dampiers verrückte Besessenheit
Besessen davon, die spanischen und portugiesischen Schiffe zu plündern, die die Westküste Südamerikas umrunden, bestand Dampier gegen den gesunden Menschenverstand und Willen seiner Seeleute darauf, das gefürchtete Kap Hoorn während des australischen Winters zu umrunden, der Jahreszeit, in der es dort häufiger Stürme gibt und bedrohlich.
Dreimal versuchte er das Kunststück. Insgesamt wurde das Schiff vom Kurs abgezogen und erlitt große Schäden. Als die bereits an Skorbut erkrankte Besatzung mit einer Revolte drohte, alarmierte der Bootsmann, der Schotte Alexander Selkirk, Dampier.
Dieser weigerte sich zuzuhören. Stattdessen manövrierte er die „Cinque Ports“ noch einmal südlich von Kap Hoorn, immer einer tückischen See ausgeliefert.
Das Glück war auf der Seite des Kapitäns. Selbst beschädigt gelang es dem dortigen Schiff, vom Atlantik in den Pazifik zu gelangen. Dann führte ihn Dampier nach Masatierra (heute Robinson Crusoe), damit sich seine Männer von der Überfahrt erholen konnten.
Die Hauptbevölkerung des Juan-Fernández-Archipels, geschützt in einer nach Süden ausgerichteten Bucht, wurde von einem Tsunami schwer getroffen, der durch das Erdbeben in Chile im Jahr 2010 ausgelöst wurde.
Alexander Selkirks selbstgewählte Aufgabe
Selkirk erwartete, dass Dampier eine allgemeine Reparatur des "Fünf Häfen“. Dampier war immer noch unruhig und wollte so schnell wie möglich in See stechen. Überzeugt, dass das Schiff keinen Stürmen mehr standhalten würde, verlangte Bootsmann Selkirk, auf der Insel gelassen zu werden. Krank von Ihren Konfrontationen. Dampier tat, was ihm gefiel.
Selkirk kehrte ein letztes Mal zum Boot zurück. Er nahm seine Matratze an Land, eine Schrotflinte, Schießpulver und Kugeln, Tabak, eine Axt und ein Messer, eine Bibel, Navigationsinstrumente und einige Bücher. Er dachte, er wäre gut vorbereitet auf das, was er als kurze Wartezeit einschätzte.
Im entscheidenden Moment, als das Ruderboot von der Küste von Masatierra ablegte, war Selkirk immer noch von Zweifeln geplagt und eilte zum Ufer, um seine Gefährten zurückzurufen.
Vom Kapitän gezwungen, ihn zu ignorieren, fuhren die Ruderer weiter in Richtung der „Cinque Ports“. Selkirk sah zu, wie das Schiff am Horizont verschwand.
Seine Einsamkeit würde vier Jahre und vier Monate dauern.
Alexander Selkirks Desperate Survival
In dieser Zeit ernährte es sich von Ziegen, die anderen Booten entkommen waren und die Insel besiedelten. Sowie seine Milch, Obst und Gemüse, die die Spanier Jahre zuvor angebaut hatten.
Die umliegende Landschaft war auf ihre Weise paradiesisch und es gab viele Süßwasserquellen.
Obwohl Selkirk sich eines relativen Überlebenswohls erfreute, sehnte er sich von der ersten Minute an nach der Ankunft eines Schiffes, das ihn retten würde. Mehrmals am Tag kletterte er zu den höchsten Punkten der Insel, wo er den Horizont musterte.
Eine der Landschaften, die Alexander Selkirk immer wieder auf der Suche nach Schiffen untersuchte
Monate vergingen, ohne dass der Pazifik ihm Neuigkeiten brachte.
Er versuchte dann, sich mit mehr Bedingungen einzuleben. Er baute eine Hütte aus Baumstämmen, die er mit Ziegenfellen auskleidete. Später zog er in eine Höhle.
Wo immer er auch war, Selkirk ließ draußen ein Feuer brennen, in der Hoffnung, dass jemand den Rauch entdecken würde.
Seine lange Einsamkeit endete erst Anfang 1709, als er die „Duke“ sah, das Schiff, das ihn zurück nach Großbritannien bringen sollte.
Der Pilot dieses Schiffes war William Dampier, der ehemalige Kapitän der „Cinque Ports“, der ihn zu dieser langen und grausamen Aufgabe verurteilt hatte.
Nach seiner Rückkehr verlief Alexander Selkirks Abenteuer durch die Docks, Tavernen und Gasthäuser des alten Albion. Es enthielt so magische Teile wie Tanzen und Singen mit dressierten Ziegen im Mondlicht.
Es wurde so berühmt, dass es Daniel Dafoe dazu inspirierte, zu schreiben „Die erstaunlichen und überraschenden Abenteuer von Robinson Crusoe“ basiert auf einer fiktiven Figur und spielt in der Karibik.
Auf den Spuren des verlassenen Seefahrers
Als Tribut, um das touristische Potenzial der Beziehung zwischen Alexander Selkirk und Robinson Crusoe auszuschöpfen, würde letzterer als aktueller Name der Insel übernommen. Sie wurde von den Einwohnern gewählt, um die bis dahin genutzte Masatierra zu ersetzen, da die Insel dem südamerikanischen Kontinent am nächsten lag.
Wir verließen für das Ende die schmerzhafte Route, die zum Selkirk Viewpoint führte.
Ein Eingeborener steigt zu Pferd vom Aussichtspunkt Selkirk zur Küste von San Juan Bautista hinab.
Nach zwei Kilometern immer steiler Kurven und Gegenkurven führt der Weg durch authentische Tunnel mit dichter Vegetation.
Bald darauf enthüllt er den Selkirk-Aussichtsposten, der auf dem hohen Kamm des Berges durch eine erklärende Bronzetafel gefeiert wird.
Nachname des Seemanns, der auf der Hauptinsel des Juan-Fernández-Archipels ausgesetzt wurde und den Roman von Daniel Dafoe inspirierte.
Müde und vom Wind gepeitscht beobachten wir von dort aus erfreut die faszinierende Schönheit von Robinson Crusoe, verstärkt durch die grünen Hänge der umliegenden Berge und durch den unwirtlichen Landstreifen, der sich südlich der Tres Puntas erstreckt.
Landseitig endete der Blick bei der fernen Isla de Santa Clara, der kleinsten der Juan-Fernández-Inseln.
Santa Clara ist die „benachbarte“ Insel, an die sich Alexander Selkirk gewöhnt hat, Tag für Tag zu betrachten.
Wolke hängt über der kleinen Insel Santa Clara.
Bis zum Tod der „Duke“, dem Schiff, das ihn gerettet, aber nie Robinson Crusoe gerettet hat.
