Puerto Natales-Puerto Montt, Chile

Kreuzfahrt auf einem Frachter


schlechtes australisches Wetter
Graue Dämmerungslandschaft über den Kanälen des chilenischen Patagoniens.
Anruf
Kommandant Marcelo Sanchez Alcazar am Telefon
Meerenge in Sicht
Kommandant Marcelo Sanchez Alcazar bereitet sich auf eine weitere Meerenge der chilenischen Fjorde vor
Gespräch mit Einheimischen
Passagier und einheimischer Qawshkar unterhalten sich vor dem Frachter Puerto Eden
Vieh an Bord
LKW-Kisten voller Kühe und Pferde
Der Amaliagletscher
Die Passagiere versammeln sich am Bug, um den Amália-Gletscher zu bewundern
König und Königin der Welt
Passagiere ahmen im Bug des NAVIMAG-Frachters die berühmteste Szene aus dem Film „Titanic“ nach.
Gegen den Wind
Die Passagiere haben Spaß daran, dem kalten Wind zu widerstehen, der den Golf von Peñas erschüttert
Eismeer
Passagiere beobachten die Intensivierung der Eisagglomeration in der Nähe des Amália-Gletschers
Ausschiffung in Puerto Eden
Besatzung und Passagiere kümmern sich bei der Ankunft in Puerto Eden um ihre Fracht und ihr Gepäck.
Streckenstudie
Besatzungsmitglied arbeitet an einer Karte auf der Brücke des Frachters.
beladenes Deck
Ein Besatzungsmitglied betritt das farbige Deck von Navimag.
Ausschiffung
Rucksacktouristen steigen auf einer hydraulischen Plattform auf das Deck
Nach langem Bitten der Rucksacktouristen entschied sich das chilenische Unternehmen NAVIMAG, sie an Bord zu lassen. Seitdem haben viele Reisende die Kanäle Patagoniens neben Containern und Vieh erkundet.

Chile und besonders die PN Torres del PaineSie zog immer mehr Außenseiter an.

Ab einem bestimmten Punkt sind die Verantwortlichen für die Navigation NAVIMAG, das die Verbindungen Puerto Natales-Puerto Montt bereitstellte, sah sich mit dem ständigen Betteln von Rucksacktouristen konfrontiert, die begierig darauf waren, die abgelegene und unwirtliche Gegend zwischen diesen Städten zu entdecken.

Das chilenische Staatsunternehmen war sich des finanziellen Potenzials des Geschäfts bewusst und beeilte sich, seine Schiffe auszurüsten Puerto Eden e Magellan einer geeigneten Unterkunft. Ohne den Frachttransport jemals aufzugeben, begann es, Interessenten zuzulassen.

Wir sind die Süd-Nord-Route gefahren Puerto Eden, dreieinhalb Tage in Gesellschaft von Reisenden aus verschiedenen Teilen der Welt – und auch von Rindern. Zwischen einer unglaublichen Landschaft und über und unter den beängstigenden Wellen des Golfs von Penas.

21h15 - Puerto Natales/Region Magallanes und Antarktis

Einsteigen

Nach und nach steigen die Passagiere auf und schauen sich misstrauisch um. Viele wissen gar nicht genau, worauf sie sich einlassen. Sie teilen Fragen, Antworten und Kommentare, die in verschiedenen Sprachen und Akzenten von der Plattform, die uns zum Deck führt, zu einer Art Babel-Aufzug werden.

Es ist nach 21 Uhr. Das Puerto Eden Setzen Sie am nächsten Morgen die Segel von Puerto Natales. Aus Sicherheits- und organisatorischen Gründen wurde festgelegt, dass die Passagiere am Vorabend an Bord gehen und die Nacht auf dem Schiff verbringen sollten.

Und so war es. Nachdem wir von der Crew zu den jeweiligen Kabinen gebracht wurden, bleibt uns in dieser Nacht nicht viel übrig, als den kleinen Raum zu teilen, den wir uns in naher Zukunft zu viert teilen werden.

1. Tag der Schifffahrt

06:45 Uhr – Weißer Kanal

Die Reise beginnt früh und in Turbulenzen. Wenige Kilometer entfernt erwartet uns der Paso White – die schmalste Passage der gesamten Strecke, gerade einmal 80 m breit.

Die Passagiere sind eingeladen, sich dem Kapitän anzuschließen und die Manöver zu beobachten. Trotz der Müdigkeit des Vortages und der wenigen Stunden Schlaf standen wir sofort auf. Wir liefen zur Brücke, jedoch überrannt. Der Crew scheint es egal zu sein. An das Eindringen gewöhnt, bringt sie Operationen mit Erklärungen für die Neugierigsten in Einklang.

Navimag Cruise, Puerto Montt nach Puerto-Natales, Chile

Kommandant Marcelo Sanchez Alcazar bereitet sich auf eine weitere Meerenge der chilenischen Fjorde vor

Als sich die Meerenge ganz nah am Bug des Schiffes offenbart, verstärkt der Anblick ihrer vier riesigen Felstürme die Illusion, dass wir im Felsen stecken bleiben.

Der Kommandant, jener, lässt sich fotografieren. Der Moment ist heikel, aber Marcelo Sanchez Alcazar teilt sich unbeirrt zwischen dem leisen Hupen des Schiffs, dem Genuss seines Tees und der Beobachtung unzähliger Zuschauer auf.

Mit der gleichen Ruhe lässt das Schiff die Paso White Tangente hinter sich. Es durchfurcht weiterhin das glatte Wasser des Kanals. Begeistert von der Leistung und fasziniert von der Maschinerie verlässt das Zuschauerpublikum die Brücke nicht.

Vom Frühstück bis zum Mittagessen verbrachten wir trotz der für diese südlichen Breiten typischen Kälte und Regen die meiste Zeit auf den Oberdecks.

Navimag-Kreuzfahrt, Kanäle von Puerto Montt nach Puerto-Natales, Chile, Patagonien

Graue Dämmerungslandschaft über den Kanälen des chilenischen Patagoniens.

Lange Gespräche begleiten stundenlanges gemütliches Beobachten der Ufer und des Viehs, das sich auf die Lastwagen drängte. Am Nachmittag sabotiert die Ausstellung eines Abenteuers 007 im Wohnzimmer die sich ausbreitende Geselligkeit.

Für einige ist die patagonische Landschaft von Kanäle und Fjorde, mit seiner minimalen Vegetation, wird repetitiv.

Navimag Cruise, Puerto Montt nach Puerto-Natales, Chile

Ein Besatzungsmitglied betritt das farbige Deck von Navimag.

17:45 – Amaliagletscher

Um diese Zeit reagieren die Passagiere auf den schrillen Appell der Lautsprecher. Sie rennen aus dem Schiff, bereiten ihre Kameras und Filmkameras auf die Ankunft des Amália-Gletschers vor.

Nachdem die letzten beiden engen Mäander des Kanals überwunden sind, tritt endlich der Eisfluss hervor, dessen Blau so stark ist, dass nicht einmal der umgebende Nebel blenden kann. Jubelszenen folgen.

Navimag Cruise, Puerto Montt, Puerto Natales, Chile, Amalia-Gletscher

Die Passagiere versammeln sich am Bug, um den Amália-Gletscher zu bewundern

Während Kapitän Alcazar das Schiff feierlich pfeifen lässt, um den Moment anzukündigen, können zwei weitere unruhige Passagiere nicht widerstehen, die berühmte „Ich bin der König der Welt“-Szene aus dem Film Titanic zu imitieren, die auf dem Bug von Puerto Eden sitzt.

Sofort prostet der Kommandant ihnen mit einigen zusätzlichen Pfiffen zu, diesmal kastrierend.

Cruise Navimag, Puerto Montt nach Puerto-Natales, Chile,

Passagiere ahmen im Bug des NAVIMAG-Frachters die berühmteste Szene aus dem Film „Titanic“ nach.

Allerdings beginnt die Nacht hereinzubrechen. Der Kapitän lässt das Schiff wenden, zurück auf die Hauptroute. Die Temperatur sinkt so stark, dass sich nur noch wenige nach draußen trauen. Sie verpassen einen Sonnenuntergang, der den wolkigen Himmel in Flammen aufgehen lässt.

Nach dem Abendessen sind erneut die verstärkten Appelle von Maria Inês – der Fährenwirtin – zu hören, die a ankündigt Happy Hour Speziell: "Momentan bietet Señor Pollo Pisco Sour an der Bar im Salon comedor an. Allein tausend Pesos können das beliebteste Getränk in Chile sein".

Die Nacht endete lebendiger denn je.

2. Tag der Schifffahrt

05:45 Uhr – Puerto Eden / Magallanes und Antarktis-Region

Wir wachten in Puerto Eden auf, einem Fischerhafen, dessen einzige verlässliche Verbindung zur Zivilisation das NAVIMAG-Boot ist.

Kreuzfahrt Navimag, Puerto Montt nach Puerto-Natales, Chile, Puerto Eden

Besatzung und Passagiere kümmern sich bei der Ankunft in Puerto Eden um ihre Fracht und ihr Gepäck.

Puerto Eden liegt in der Nähe der Insel Wellington und ist die letzte Hochburg der ethnischen Gruppe der Qawéshkar, die von den letzten dreißig indigenen Völkern der Feuerland.

Wie andere wurde diese Gruppe im Laufe der Zeit von chilenischen Siedlern und Regierungen verfolgt und aus ihrer Kultur entwurzelt. In jüngerer Zeit wurde es geschützt und subventioniert. Laut den vielen Chilenen, die wir hören konnten, wird es schwierig sein, die Situation umzukehren.

Navimag Cruise, Puerto Montt nach Puerto-Natales, Chile, Gespräch an Bord

Passagier und einheimischer Qawshkar unterhalten sich vor dem Frachter Puerto Eden

Gegen 14 Uhr läuft das Schiff ins offene Meer ein. Wir fangen an, die Intensivierung eines Gleichgewichts zu spüren, das maritime Probleme ankündigt. Sie teilen uns mit, dass dies das ideale Gebiet ist, um Wale zu beobachten Seelöwen.

Die meisten Passagiere freuen sich nur über die Milderung der Übelkeitssymptome.

18:45 – Golf von Penas / Region Aisén

Trotz des Sturms wird das Abendessen pünktlich serviert. Statt der üblichen zwei überfüllten Schichten sind nur wenige Tische von den Glücklichen besetzt, die gegen Seekrankheit immun sind.

In den Korridoren und Kabinen herrscht eine allgemeine Agonie, die wir spüren, dass sie immer schlimmer wird. Wenn die Wellen zunehmen, beginnt das Schiff, das bis dahin nur schaukelte, durch den heftigen Aufprall der Wellen auf den Rumpf erschüttert zu werden. Neben körperlichem Leid setzt Angst ein.

Navimag-Kreuzfahrt, Kanäle von Puerto Montt nach Puerto-Natales, Chile, Patagonien

Die Passagiere haben Spaß daran, dem kalten Wind zu widerstehen, der den Golf von Peñas erschüttert

Aufgrund des Gleichgewichts nimmt die Neigung der Kojen (insbesondere der oberen) zu. Es wird so, dass der Liegende nur durch festes Festhalten am Kopfteil einen Sturz vermeiden kann. Gleichzeitig knallen die losen Kojen in der Mittelstation gegen die Wände.

Bei morgendlicher Flaute stehen die vielen seekranken Menschen an Bord klagend auf und erfahren von den Restschäden: ein Lastwagen, der gegen den Maschinenraum geschleudert ist; ein Fohlen, das vom Gewicht entlaufener Pferde zu Tode gequetscht wurde; die Kojen in der Mittelstation zerstört; viel zerbrochenes Geschirr und verschüttetes Essen.

Später ließ der Kommandant verlauten, dass es der schlimmste Sturm war, dem er je im Golf von Penas begegnet war.

Cruise Navimag, Puerto Montt nach Puerto-Natales, Chile,

Kommandant Marcelo Sanchez Alcazar am Telefon

3. Tag der Schifffahrt

13:45 Uhr – Golf von Corcovado / Region Los Lagos

Zurückgelassen wird die Kanalzone von Bahia Ana Pink und Pulluche, zwischen dem Festland und dem Mythischen Chiloé-Insel, bietet der neue Golf den Passagieren eine sanftere Dünung. Wir sehen Wale in der Ferne, aber es ist ein Blick auf die Vulkan Corcovado mit seinem schneebedeckten Gipfel auf einer Höhe von 2300 Metern, der die Aufmerksamkeit auf sich zieht.

Cruise Navimag, Puerto Montt nach Puerto-Natales, Chile, Eis in den Kanälen Patagoniens

Passagiere beobachten die Intensivierung der Eisagglomeration in der Nähe des Amália-Gletschers

Puerto Montt nähert sich. In guter Backpacker-Manier haben sich viele Reisende nach der Landung immer noch nicht entschieden, wohin es gehen soll.

Improvisierte Pläne für die Fortsetzung der Reisen entstehen und der Austausch von Adressen und E-Mails dauert auch nach dem Abendessen an, geteilt von Europäern, Amerikanern, Australiern und Neuseeländern, unter anderem von Guatemalteken, Israelis, Südafrikanern, Chinesen und Singapurern.

Die offene Geselligkeit derjenigen, die ein wahres Abenteuer erlebt haben, weicht einer Party. Der inzwischen zur Tanzfläche umgebaute Raum ist den besser gelaunten Passagieren und dem Bordpersonal ausgeliefert. Die Nacht, improvisiert, aber echt, entpuppt sich als Knaller.

Gegen 10 Uhr am nächsten Tag legt das Boot in Puerto Montt an und die Ausschiffung beginnt.

Navimag Cruise, Puerto Montt nach Puerto-Natales, Chile, Ausschiffung

Rucksacktouristen steigen auf einer hydraulischen Plattform auf das Deck

Zuerst die Passagiere, dann die Lastwagen und das Vieh. Drei Tage Schifffahrt später erreichten wir endlich den Zielhafen.

Osterinsel, Chile

Der Start und Fall des Kultes des Birdman

Bis zum XNUMX. Jahrhundert waren die Eingeborenen von Osterinsel geschnitzte und verehrte riesige Steingötter. Von einem Moment auf den anderen fingen sie an, ihre zu verlieren Moais. Die Verehrung von Tanga, ein halb menschlicher, halb heiliger Anführer, inszeniert nach einem dramatischen Wettbewerb um ein Ei.
Malediven

Malediven-Kreuzfahrt zwischen Inseln und Atollen

Prinzessin Yasawa wurde von Fidschi zum Segeln auf die Malediven gebracht und hat sich gut an die neuen Meere angepasst. In der Regel reichen bereits ein bis zwei Reisetage aus, um die Authentizität und Freude des Bordlebens zu entfalten.
PN Torres del Paine, Chile

Das Dramatischste Patagoniens

Nirgendwo sonst sind die südlichen Ausläufer Südamerikas so atemberaubend wie im Paine-Gebirge. Dort ragt eine natürliche Festung aus einem Granitkoloss, umgeben von Seen und Gletschern, heraus Pampas und unterwirft sich den Launen von Wetter und Licht.
Schiffsreisen

Für diejenigen, die es einfach satt haben, im Internet zu surfen

Steigen Sie an Bord und lassen Sie sich zu unvergesslichen Bootsfahrten wie dem philippinischen Bacuit-Archipel und dem eisigen Meer des finnischen Bottnischen Meerbusens mitreißen.
Chiang Khong - Luang Prabang, Laos

Slow Boat, Mekong-Fluss unten

Die Schönheit und die niedrigeren Kosten von Laos sind gute Gründe, zwischen Chiang Khong und Luang Prabang zu segeln. Aber dieser lange Abstieg des Mekong kann so anstrengend wie malerisch sein.
Robinson-Crusoe-Insel, Chile

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Die Hauptinsel des Juan-Fernández-Archipels war die Heimat von Piraten und Schätzen. Seine Geschichte bestand aus Abenteuern wie dem von Alexander Selkirk, dem verlassenen Seemann, der Dafoes Roman inspirierte.
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Leben am Rande der Atacama-Wüste

Wenn man es am wenigsten erwartet, enthüllt der trockenste Ort der Welt neue außerirdische Szenarien an einer Grenze zwischen dem Unwirtlichen und dem Willkommenen, dem Sterilen und dem Fruchtbaren, die die Eingeborenen zu überschreiten gewohnt sind.
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1833 segelte Charles Darwin an Bord der „Beagle" durch die Kanäle von Tierra del Fuego. Seine Passage durch diese südlichen Grenzen prägte die revolutionäre Theorie, die er über die Erde und ihre Arten formulierte
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El Tatio Geysire - Zwischen dem Eis und der Hitze der Atacama

Umgeben von erhabenen Vulkanen liegt das Geothermalfeld El Tatio in Atacama-Wüste erscheint wie eine danteske Fata Morgana aus Schwefel und Dampf in eisigen 4200 m Höhe. Seine Geysire und Fumarolen ziehen Horden von Reisenden an.
Rapa Nui - Osterinsel, Chile

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Rapa Nui wurde am Ostertag 1722 von Europäern entdeckt. Aber wenn der christliche Name Osterinsel Sinn macht, bleibt die Zivilisation, die sie kolonisiert hat, von Moai-Beobachtern geheimnisumwittert.
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