Kemi, Finnlând

Es ist kein „Love Boat“. Eisbrecher seit 1961


eisige Kleinheit
Auf der eisigen Oberfläche des Bottnischen Meerbusens gehen Passagiere an Bord des riesigen Eisbrechers „Sampo“.
bereit für alles
Ausgestattet mit dicken und isolierenden Neoprenanzügen bereiten sich zwei Freiwillige darauf vor, in den Kanal des Bottnischen Meerbusens zu tauchen, der von der "Sampo" geöffnet wurde
Richtung Arktis
Vom Heck der „Sampo“ aus genießen die Passagiere den offenen Kanal im Bottnischen Meerbusen.
Lappländischer Stil
Lapão Jani Lammi, gezogen von einem ihrer Rentiere in der Nähe des Weilers Meri-Lapin.
Gestern heute.
Hochmoderne Schneemobile stehen im Kontrast zu den traditionellen Zelten von Meri-Lapin.
Finnisches Bad
Erleben Sie die Erlebnisse der Reise an Bord der „Sampo“ Passagiere schweben im halbvereisten Wasser des vom Eisbrecher neu eröffneten Kanals im Bottnischen Meerbusen.
eine andere Richtung
Cargueiro öffnet seinen eigenen Weg, in einer anderen Richtung als der vom "Sampo" durchfurchte Kanal.
kurze Inspektion
Von der festen Oberfläche des Bottnischen Meerbusens aus begutachten Passagiere den massiven, verstärkten Rumpf der „Sampo“.
nur mit Gewalt
Eine Gruppe Taiwanesen vergnügt sich nach dem Schwimmen im Bottnischen Meerbusen.
Fühlen, fühlen?
Italienisches Besatzungsmitglied Rafaello im veralteten Kommunikationsraum des alten Eisbrechers "Sampo"
Der Eisbrecher wurde gebaut, um Wasserstraßen im extremsten arktischen Winter zu erhalten Shampoo“ erfüllte 30 Jahre lang seine Mission zwischen Finnland und Schweden. 1988 ging er in den Ruhestand und widmete sich kürzeren Fahrten, bei denen die Passagiere in einem neu eröffneten Kanal des Bottnischen Meerbusens in Anzügen treiben, die mehr als besonders sind und wie Raum aussehen.

Wir sind bereits weit außerhalb des traditionellen Territoriums, das die Sami besetzt ein Finnlând aber aus unerfindlichen Gründen ist Sami der Name der beiden Führer, die uns von Merihovi abholen und uns zum Einsteigen in den Sampo-Eisbrecher führen. Seit dem Ende des vorherigen kurzen Tages wohnen wir in diesem Hotel im Stil der 50er Jahre im Zentrum von Kemi.

Landschaftlich nimmt Kemi niemandem den Atem. Es ist auch nicht irgendeine finnische Stadt. Es liegt auf der Höhe des Bottnischen Meerbusens, neben dem einzigen Ort, an dem sich Schweden und die Suomi-Nation am Meer treffen, nur wenige hundert Kilometer südlich des Polarkreises.

Kemi ist auf subtile Weise industriell, mit dem Mehrwert seines Tiefwasserhafens, der in diesen lange kalten Breiten kostbar ist.

Der Hafen würde wenig nützen, wenn die oberen Meter des Meeres vor der Küste während des langen Winters fest blieben. Deshalb ist eine der beiden Hauptattraktionen von Kemi der Eisbrecher ShampooSie trat in die Geschichten ein, die Finnlând und in unserem.

In der Obhut eines Sami-Duos

"Sind bereit? Hast du alles mitgebracht?“ die Samis fragen uns? Das dachten wir. „Warst du schon mal auf einem Schneemobil?“ Es war das dritte Mal, dass wir verschiedene Teile dieser nördlichen Region erkundet hatten Finnlând. In allen hatten wir diese Gelegenheit. "Groß! Das erspart uns etwas Einweisungs- und Einweisungszeit, denn es ist nichts Ernstes, aber wir sind schon etwas spät dran.“

Zwanzig Minuten später erreichen wir Kemis halbvereisten Dock und die Nähe seiner anderen großen Kuriosität, der großen Eisburg von Lumilinna. Dort vergnügte sich eine Truppe von Ausländern aus dem Osten damit, im Schnee herumzualbern und sie mit dem Denkmal im Hintergrund zu filmen.

In guter, strenger und pragmatischer finnischer Manier unterbricht einer der Samen den Spaß. Das Morgenprogramm und die Räder mussten in Gang gesetzt werden. Und seine Priorität hatte keinen Reiz.

Eine kalte, aber schillernde Expedition

Von einem Moment zum anderen begannen wir von erstaunten Bewunderern dieser eisigen Unermesslichkeit des Bottnischen Meerbusens, ihn in Karawanen und mit großer Geschwindigkeit zu bereisen.

Schneemobile in Meri-Lapin, Kemi, Finnland

Hochmoderne Schneemobile stehen im Kontrast zu traditionellen Meri-Lapin-Zelten

Wir kamen gut fünfzehn Kilometer über das zugefrorene Meer voran. Und zurück ans Land, kaum zu unterscheiden, entlang eines gewundenen Küstenpfades, zwischen Büschen und Fichten, von denen einige von der verdichtenden Kälte der Nacht in elegante natürliche Kronleuchter verwandelt wurden.

Die borealen Biker vor uns halten an. Sie parken ihre Motorräder am Eingang eines Grundstücks mit drei großen, kegelförmigen, schneebedeckten Zelten und einem offenen Gehege, das damals nur drei oder vier Rentiere beherbergte. Zwei lappländische Viehzüchter kommen aus den Zelten, um uns willkommen zu heißen.

Sie tragen Kleidung, die dem Zustand entspricht. Reino Niemela und Jani Lammi, wie sie genannt werden, laden uns ein, das höchste Zelt zu betreten, das am ehesten einem nordamerikanischen Indianertipi ähnelt.

Besuch des Nevado de Meri-Lapin

Glücklicher im Umgang mit Familien und Rentieren als mit Außenstehenden, die ihnen wenig sagten, spielen die beiden mit einer dem Wetter angemessenen Coolness ihren Teil. Zum Ausgleich stärken sie sich am Feuer in der Mitte des Zeltes und servieren uns allen Kaffee.

Taiwanesen sprechen miteinander. Wir hatten uns schon daran gewöhnt, die eher introvertierten Finnen zu pushen. Wir haben wieder die Initiative ergriffen. "Aber du bist Sami?” fragten wir sie wirklich verwirrt von der offensichtlichen Ähnlichkeit des Kostüms.

Reino, der Ältere, spricht in der wohlinspirierten Art (um Luft in die Lungen zu bekommen), innehaltend, schonend und langsam, die die Suómi-Rede charakterisiert: „Wir sind keine Sami, wir sind Lapão. Hier rein Finnlând, Lappen sind all diejenigen, die in Lappland seit mehreren Generationen Rentiere haben und halten.

Sie müssen nicht Sami sein. Wir sind neben dem Dorf Meri-Lapin. Du Sami bleib da oben.“

Heimisch in der Region Kemi, gezogen von Rentieren, Finnland

Lapão Jani Lammi, gezogen von einem ihrer Rentiere in der Nähe des Weilers Meri-Lapin.

Die Wärme der holzbefeuerten Hitze, der anregende starke Kaffee und das Gespräch mit den Gastgebern – inzwischen weniger verärgert darüber, dass sie sich in ihrer Rolle aufregen – hielten uns in dieser stickigen subarktischen Zuflucht fest.

Bald reißen die Sami der Taufe die Gruppe erneut aus dem Komfort des Zeltes in die unmenschliche Kälte draußen. „Kommt schon Leute, es ist nichts Neues daran, zu kommen.

Erst als wir uns dem Eisbrecher nähern Shampoo, ist, dass ich viel langsamer werde. Das Gleiche tun. Das Boot kann einige Mängel hinterlassen haben. Wir wollen nicht hineinfallen.“

Dem Eisbrecher entgegen“Shampoo"

Und da waren wir wieder in einem Wohnwagen. Zurück zu denen entlang der Küste, und in der Zwischenzeit in gerader Linie durch die riesige gefrorene Autobahn von Bothnia.

Der Himmel blieb purpurweiß. Es emulierte die Erdoberfläche und machte die Entourage in diesem unergründlichen Alles-oder-Nichts noch unbedeutender.

Nach zwanzig Minuten und ein paar Dutzend Kilometern entdeckten wir eine schwarze Gestalt am Horizont. Als wir uns nähern, bestätigen wir den erwarteten Eisbrecher Shampoo. Wir hielten die Fahrräder bei etwa hundert Metern an, und die Einführungen waren abgeschlossen. Wir gingen durch die Wartungsluke an Deck.

Zu diesem Zeitpunkt hatte das Boot am ursprünglichen Abfahrtsort in der Nähe von Kemi bereits Dutzende Passagiere an Bord. Hinter ihm, gut abgegrenzt, war der Kanal, den er geöffnet hatte, um dorthin zu gelangen, voller kleiner Eisblöcke, die mit der Zeit größer und fester wurden.

Es dauert nicht lange, dieShampoo“ nimmt seine Navigation im Bottnischen Meerbusen wieder auf, öffnet immer das sehr kompakte Eis und erweitert den Kanal, der sich bisher gebildet hatte.

Eisbrecher „Sampo“ in einer offenen Fahrrinne im Bottnischen Meerbusen vor Finnland

Passagiere genießen vom Heck der „Sampo“ aus den offenen Kanal im Bottnischen Meerbusen.

Oberhalb des Bottnischen Meerbusens

Rafaello, ein Italiener, der viele Jahre auf dem Schiff gearbeitet hat, präsentiert sich auf die warme und verführerische Art, die die Seele fast aller Latinos erfüllt. Er nimmt uns mit auf eine Tour durch die kuriosesten Ecken des Bootes und versorgt uns mit passenden Informationen.

Crew Rafaello an Bord des Eisbrechers „Sampo“, Kemi, Finnland

Italienisches Besatzungsmitglied Rafaello im Kommunikationsraum des alten Eisbrechers „Sampo“

„Weißt du, dass die“Shampoo“ ist 76 Meter lang, wiegt aber dreimal so viel wie ein gleich großes Passagierschiff. Da? Denn um das Eis zu brechen, muss es viel schwerer sein.

Ungefähr zur Zeit des Baus wurden ihm, abgesehen von einem hyperverstärkten Rumpf, 100 Tonnen Wasser hinzugefügt, damit er seine Arbeit erledigen konnte. Lustig, nicht wahr?“

An Bord war fast alles lustig. Beginnend mit einem italienischen Reiseleiter, auf Englisch, portugiesischen Passagieren auf einem finnischen Eisbrecher. Danach waren wir von ein paar Tagen reingekommen Hailuoto-Insel, neben einer Stadt weiter südlich, Oulu.

Nun, hinein Haifischform, einer unserer Cicerones von einer lokalen Farm hieß auch Sampo.

Als wir die Fülle des Namens seltsam finden und nachforschen, finden wir uns auf einer schwindelerregenden Reise in die Reiche der finnischen Mythologie wieder.

Der mythologische Ursprung von Sampo

Laut diesem war Sampo ein magisches Artefakt einer unbestimmten Art, das jedem, der es besaß, mit viel Glück und Reichtum zugute kam. Es wurde von Ilmarinem erbaut, einem Schmiede- und Hammergott, ewigen Handwerkern und Erfinder par excellence in der „Kalevala".

Also, die "Kalevala“ ist wiederum das angesehene nationale Epos, das finnische und karelienische Folklore und mündliche Mythologie zusammenfasst, die die Finnlând es ging nach dem Winterkrieg zwischen den beiden Staaten weitgehend an die UdSSR verloren.

Es war kein Zufall, dass der Name dieses mythologischen Artefakts dem mächtigen Schiff zugeschrieben wurde, in dem wir fuhren.

Frachter im Bottnischen Meerbusen, Finnland

Cargueiro öffnet seinen eigenen Weg, in einer anderen Richtung als der von „Sampo“ durchfurchte Kanal.

Zunächst einmal wurde der mythologische Sampo im Laufe der Jahrhunderte in allen Formen und Gestalten interpretiert, von Säule oder Weltenbaum, Kompass, Astrolabium, Schatzkiste, byzantinischer Münze, Schild aus der schwedischen Vendelzeit (vor der Wikingerzeit), Christliche Reliquie, unter anderem.

Bei einer solchen Fülle von Hypothesen, warum nicht ein Eisbrecher.

Zu der Zeit, als es voll funktionsfähig war, erwies sich dieses seltsame Schiffsgerät als Wunder für unzählige Reedereien, Export- und Importunternehmen und natürlich für die Bewohner beider Seiten des Bottnischen Meerbusens.

Passagiere auf der eisigen Oberfläche des Bottnischen Meerbusens am Fuß des Eisbrechers „Sampo“, Finnland

Passagiere gehen an Bord des riesigen Eisbrechers „Sampo“ auf der eisigen Oberfläche des Bottnischen Meerbusens.

Und wie erfreut waren wir vom Bug aus, als wir sahen, wie sie das Eis vor uns brach, obwohl wir die Ergebnisse der Messungen ihrer Dicke respektierten, die von Zeit zu Zeit von einem Besatzungsmitglied vorgenommen und dem Kommandanten mitgeteilt wurden.

Das Boot erlebte bereits sein Alter. Es war nur gesunder Menschenverstand, zu vermeiden, in zu herausfordernde Bereiche zu geraten.

„Sampo“: 30 Jahre Hard Icebreaker

Dieses "Shampoo” Jetzt wurde auch Winter Cruise zwischen 1960 und 1961 gebaut Helsinki als Nachfolger eines anderen gleichnamigen Eisbrechers, der zwischen 1898 und 1960 in Betrieb war, der erste in Europa mit Triebwerken sowohl im Bug als auch im Heck.

der Eisbrecher Shampoo  Ersatz, der uns beförderte, unterhielt fast dreißig Jahre lang befahrbare Fahrspuren am nördlichen Ende des Bottnischen Meerbusens.

Durch die Nutzungsdauer abgenutzt und durch technologische Entwicklungen überholt, wurde es von der Stadt Kemi für rund 167 Euro erworben.

Im selben Jahr, ohne überhaupt in Betrieb zu gehen, die Finnischer Tourismusverband hielt es für das beste touristische Produkt der Finnlând.

1988 begann er seine Karriere als Touristen-Shuttle, auf der gleichen Reiseroute und mit demselben „Partyprogramm“, das wir genossen. Als eingefleischter Eisbrecher wurde es während des arktischen Sommers stillgelegt, wenn an guten Tagen sogar Schlauchboote den Bottnischen Meerbusen befahren.

Einige Seemeilen später hatten die meisten Passagiere das Boot bereits durchsucht und viele von ihnen an Bord zu Mittag gegessen.

Die "Shampoo“ hörte wieder auf. Das Schiff hatte lange Zeit das Eis unter seinem Rumpf geschliffen und gespalten. Es war Zeit für die Passagiere, in dem so entstandenen „Pool“ zu baden.

Passagiere auf dem Weg zum Schwimmen im eisigen Bottnischen Meerbusen, Finnland

Ausgestattet mit dicken und isolierenden Neoprenanzügen bereiten sich zwei Freiwillige darauf vor, in den Kanal des Bottnischen Meerbusens zu tauchen, der von der „Sampo“ geöffnet wurde

Ein weiteres Crewmitglied kommt auf uns zu. Sichern Sie uns mit vollen roten Neoprenanzügen und Handschuhen, die zu unseren Größen passen. „Alles gut festziehen, nicht locker lassen.

Zeit, die eisigen Gewässer des Bottnischen Meerbusens zu testen

Wenn sie durch irgendeinen Rat etwas von diesem Wasser hineinlassen, glauben Sie mir, dass es viel schlimmer ist, als dass der Warmwasserbereiter zu Hause aufhört zu arbeiten.“

Auf anderen Reisen dieser Art durch das finnische Lappland waren wir fälschlicherweise in die fast heiligen Suómi avantos eingetaucht, die Öffnungen, die die Finnen in eisigen Flüssen oder Seen schaffen und in die sie nach einer Weile eintauchen. Einweichen in den Saunen.

Wir waren daher etwas fasziniert davon, warum seine Verwendung obligatorisch war. Wir würden nicht lange brauchen, um Ihnen zu danken.

Bereits im Stil von Astronauten mit einer Mars-Polkappe ausgestattet, stiegen wir die Gangway hinab und näherten uns dem vom Schiff eröffneten Kurs. Rafaello, gibt uns ein OK, und wir steigen nicht mit einem einfachen anregenden Sprung ab, wie es bei den Avants der Fall war, sondern langsam und mit entsprechender Sorgfalt.

In diesem Abschnitt des Kanals gab es auch reichlich Eissplitter. Bei der 23. Minusmarke wurden sie erneuert und kontinuierlich vergrößert.

Die Besatzung hatte keine Möglichkeit, sie einzudämmen oder abzuwehren. Die dicken Anzüge, die uns zu Cartoons machten, dienten nicht nur als Wärmeschutz, sondern auch als Polsterung gegen die scharfen Kanten solcher Mini-Eisberge.

Ein komischer Schwimmer

Deshalb hatten wir Spaß daran, das zu tun, was uns die Kostüme erlaubten: Schweben – vorzugsweise mit dem Bauch nach oben –, kurze geriatrische Schwimmübungen zu machen und sie zu bitten, den Moment aufzunehmen, der mit jeder verstreichenden Sekunde, jenseits des Singulären, idiotischer schmeckte.

Passagiere im eisigen Wasser des Bottnischen Meerbusens, Finnland

Erleben Sie die Erlebnisse der Reise an Bord der „Sampo“ Passagiere schweben im halbvereisten Wasser des vom Eisbrecher neu eröffneten Kanals im Bottnischen Meerbusen.

Zum Glück hat das TV-Team aus TaiwanEr wartete nicht darauf, dass wir gingen, um die Szene zu betreten. Er produzierte Inhalte mit zugegebenermaßen burlesken Inhalten und versuchte, unseren Essay mit auf das Genre spezialisierten Charakteren fortzusetzen.

Nachdem alle Passagiere wieder an Bord waren, kehrte das Schiff den Kurs in Richtung Kemi um.

Nach der Ankunft, bereits von Bord gegangen, verbrachten wir eine gute halbe Stunde über dem zugefrorenen Bottnischen Meerbusen, umkreisten und fotografierten diesen irdischen Eisbrecher, sogar real, mit seinem mythischen Aspekt Finnlând.

Passagiere untersuchen den Eisbrecher "Sampo" Finnland

Passagiere begutachten den massiven verstärkten Rumpf der „Sampo“ von der festen Oberfläche des umliegenden Bottnischen Meerbusens.

TAP betreibt täglich Direktflüge von Lissabon nach Helsinki.

Lappland, Finnlând

Auf der Suche nach dem Feuerfuchs

Die Aurora Borealis oder Australis, Lichtphänomene, die von Sonneneruptionen erzeugt werden, sind einzigartig in den Höhen der Erde. Du einheimische Same aus Lappland glaubte, ein feuriger Fuchs zu sein, der Funken am Himmel verbreitete. Was auch immer sie sind, nicht einmal die fast 30 Grad unter Null, die im äußersten Norden Finnlands zu spüren waren, konnten uns nicht davon abhalten, sie zu bewundern.
Hailuoto-Insel, Finnlând

Angeln auf echten frischen Fisch

Geschützt vor unerwünschtem sozialem Druck, die Inselbewohner von Haifischform wissen sich selbst zu unterstützen. Unter dem eisigen Bottnischen Meer fangen sie wertvolle Zutaten für Restaurants in Oulu auf dem finnischen Festland ein.
Inari, Finnlând

Das Babel-Parlament der samischen Nation

Die Sami Nation umfasst vier Länder, die sich in das Leben ihrer Bevölkerung einmischen. In Inaris Parlament regieren sich die Sami in verschiedenen Dialekten so gut sie können.
Rovaniemi, Finnlând

Vom finnischen Lappland bis zur Arktis, Besuch im Land des Weihnachtsmanns

Wir hatten es satt, darauf zu warten, dass der bärtige alte Mann durch den Schornstein kommt, und drehten die Geschichte um. Wir nutzten eine Reise nach Finnisch-Lappland und kamen an seinem heimlichen Zuhause vorbei.
Helsinki, Finnlând

Das heidnische Pessach von Seurasaari

In Helsinki wird der Karsamstag auch auf heidnische Weise gefeiert. Hunderte von Familien versammeln sich auf einer vorgelagerten Insel um Lagerfeuer, die angezündet werden, um böse Geister, Hexen und Trolle zu vertreiben.
Kuusamo ao PN Oulanka, Finnlând

Unter der Kältewelle der Arktis

Wir befinden uns auf 66º Nord und vor den Toren Lapplands. An diesen Seiten gehört die weiße Landschaft allen und niemandem wie die schneebedeckten Bäume, die grauenhafte Kälte und die endlose Nacht.
Inari, Finnlând

Die Wächter Nordeuropas

Lange Zeit von skandinavischen, finnischen und russischen Siedlern diskriminiert, gewinnen die Sami ihre Autonomie zurück und sind stolz auf ihre Nationalität.
Saariselka, Finnlând

Die köstliche arktische Hitze

Finnen sollen SMS erstellt haben, damit sie nicht sprechen müssen. Die Fantasie der kalten Nordländer verliert sich im Nebel ihrer geliebten Saunen, echten physikalischen und sozialen Therapiesitzungen.
PN Oulanka, Finnlând

Ein kleiner einsamer Wolf

Jukka „Era-Susi“ Nordman schuf eines der größten Schlittenhunderudel der Welt. Er ist zu einer der bekanntesten Figuren Finnlands geworden, bleibt aber seinem Spitznamen treu: Wilderness Wolf.
Helsinki, Finnlând

Das Design, das aus der Kälte kam

Mit einem Großteil des Territoriums oberhalb des Polarkreises reagieren die Finnen auf das Klima mit effizienten Lösungen und einer Besessenheit von Kunst, Ästhetik und Moderne, inspiriert vom benachbarten Skandinavien.
Haifischform, Finnlând

Eine Zuflucht im Bottnischen Meerbusen

Im Winter ist die Insel Hailuoto durch die längste Eisstraße des Landes mit dem Rest Finnlands verbunden. Die meisten der 986 Einwohner schätzen vor allem die Distanz, die ihnen die Insel gewährt.
Inari, Finnlând

Das verrückteste Rennen an der Spitze der Welt

Finnlands Lappen rennen seit Jahrhunderten mit ihren Rentieren um die Wette. Im Finale des Kings Cup - Porokuninkuusajot - stehen sie sich mit großer Geschwindigkeit gegenüber, weit über dem Polarkreis und weit unter Null.
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