Die Panhandle-Region liegt isoliert zwischen dem Pazifischen Ozean und der Weite von British Columbia und ist durch unzählige Kanäle und Fjorde fragmentiert.
Von dort erheben sich die Coast Mountains, ein Küstengebirge, das halb im größten Wald der Vereinigten Staaten, dem Tongass, liegt.
Diese raue Natur macht den Bau von Straßen undurchführbar. Mit Ausnahme von Skagway, Hyder und Haines fehlt es den umliegenden Dörfern immer noch an einer Straßenverbindung nach draußen.
Die bevorzugte Route ist der Alaska Marine Highway, wie der Name schon sagt, eine Art Seeautobahn, die in der fernen aleutenischen Hafenstadt Unalasca/Dutch Harbor beginnt und entlang der Binnenpassage des alaskischen Bratpfannenkaps nach Bellingham oder Prince Rupert im Norden verläuft von Vancouver.
Wir waren gerade angekommen Juneau, kommt aus dem Großraum Anchorage. In der malerischen Hauptstadt Alaskas gehen wir an Bord der M/V Malaspina.
Wir segeln in Richtung Skagway, ein paar hundert Kilometer nördlich, zwischen grünen Fjorden, die immer von Regen und Feuchtigkeit durchnässt sind.
Kurz nach Sonnenuntergang legen wir in einer abgelegenen Bucht vor Juneau an.
Resident denkt über zwei Kreuzfahrtschiffe nach, die im Hafen von Skagway anlegen.
Janilyns herzliches Willkommen in Skagway
Janilyn erwartet uns oben auf der Rampe, die aus dem Dock herausragt. Ohne es zu merken, behindert es die Passagiere, die mit dem Gepäck, das sie tragen, nach oben gehen.
Als er uns sah, eröffnete er einen liebevollen und bereitwilligen Empfang, der fast drei Tage dauern sollte. "Ich bin froh, dass Sie gekommen sind. Ich habe mich sehr auf Ihren Besuch gefreut!” Worauf er, nachdem er die Hintertür des Jeeps geschlossen hat, noch hinzufügt: „Lass uns gehen! Ich habe meinen Mann und meinen Sohn an der Bar zurückgelassen. Lukas wird in Kürze auftreten…“
Da wir keine Zeit haben, uns von der langen Reise zu erholen, finden wir uns im Bonanza wieder, einer gemütlichen Bar in Skagway, und trinken belebenden Amber aus Alaska.
In einer Ecke spielen mehrere Musiker für sich, ihre Familien und ein paar Freunde, konzentriert, als wäre es das Konzert ihres Lebens.
An den Tischen und an der Theke fließen lockere Gespräche, unterbrochen nur von gelegentlichen Witzen, die zu amüsant sind, um sie zu ignorieren.
Skagway-Bardame in historischer Kleidung.
Lukas greift zur Gitarre und erobert mit halb heiserer und melodiöser Stimme den Raum.
Seine Melodien im Stil von Red House Painters oder Mark Kozelek Solo sorgen bei Mutter Janilyn für Gänsehaut und treiben sie auf ein extremes Gefühlsniveau, das sie teilen muss. „Es ist wunderbar, nicht wahr?
Ich bin sehr stolz auf ihn... und sehen Sie... da ich von Stolz spreche, möchte ich Ihnen noch etwas sagen: Mein Mann und ich haben das schon lange nicht mehr gemacht.
Wir fingen an, Ausländer zu empfangen, als uns klar wurde, mit welchem Image USA hielten sich im Rest der Welt auf.
Das Bild der USA und Skagways saisonale Bipolarität
Wir hielten es für wichtig, Außenstehenden die Gastfreundschaft des wahren Amerikas zu zeigen und das Image, das wir schufen, aufzuweichen. Glücklicherweise haben wir jetzt einen würdigeren Präsidenten, der uns hilft.“
Trotz des oft peinlichen Beitrags der republikanischen Barbie Sarah Palin und der konservativeren Bevölkerungsschichten des 49. Bundesstaates hat dieser winzige Teil Alaskas lange dazu beigetragen, etwas zu bewegen.
Indigene Totems auf der Hauptstraße von Skagway.
Vielleicht weil das Gebiet von den Lower 48 losgelöst und eng mit der Natur verbunden ist, ist seine Existenz leichter und kompromissloser, ideal für diejenigen, die nach neuen Lebensperspektiven suchen. Aber nicht nur.
Skagway erscheint als eines der ersten Dörfer, die von der erreicht werden North Country (das große nördliche Alaska) Entdecken Sie den Panhandle, den Bratpfannengriff.
Seine feste Bevölkerung erreicht nicht 1000 Einwohner, aber da es Teil der Alaska-Kreuzfahrtroute ist, wird es im Juni durch viele andere Einwanderer aus dem Norden verstärkt USA und aus dem Ausland.
wie es passiert in südlichen NachbarstädteWährend jedes kurzen Sommers bedient diese Belegschaft fast eine Million Besucher, die bis zu fünf monströse Pakete pro Tag (mit insgesamt 8000 Passagieren), 400 pro Jahr, von Bord gehen können.
Zwei Kreuzfahrtschiffe legten im Hafen von Skagway an.
Skagway: Der profitable Handelsrausch von Mai bis September
Es sind Gruppen von Rentnern und ganzen Familien, die gegen die Uhr von Bord gehen, fest entschlossen, unvergessliche Momente zu verbringen und sich zu verausgaben.
Skagway macht ihnen das Leben leichter. Die Schiffe legen fast an der Broadway Street an. Diese Straße hält Außenstehende zwischen ihren Geschäften, Bars und Cafés auf und unterhält sie.
Als Ergänzung zum Hinterhalt wurden die historischen Gebäude geborgen und im Detail neu dekoriert.
Farbenfroher Cadillac in einer Seitengasse von Skagway.
Sie zeigen auffällige Schaufenster und Reklametafeln, ausgeklügelte Appelle an den Konsum, denen selbst die entfremdetesten Asketen nur schwer widerstehen können.
In den letzten Jahren des XNUMX. Jahrhunderts war die Anziehungskraft eine andere.
Es strahlte viel heller als die eleganten Fenster in der Broadway Street und kostete oft Menschen das Leben.
Passanten gehen eine historische Straße in Skagway entlang.
Das glitzernde goldene Zeitalter Alaskas
Im Jahr 1896 wurde im Klondike, einer abgelegenen Region des riesigen kanadischen Yukon-Territoriums, Gold gefunden.
Im folgenden Jahr ließ ein Dampfschiff eine erste Welle von Bergleuten am Moore's Wharf in Skagway zurück.
Es gab immer mehr Boote, die ihre Zahl auf 30.000 erhöhen würden, die meisten von ihnen widersprüchliche und skrupellose Amerikaner, die darauf bedacht waren, die 800 km Berge und Gletscher zu überwinden, die sie vom Kies der Millionäre trennten.
White Pass-Landschaft vor den Toren des Yukon.
Nicht alle haben sich auf den Weg gemacht.
Die Pioniererzählungen wurden schnell zum Mythos erhoben. Sie priesen eiskalte Stürme, Angriffe von Eingeborenen, Bären und Wölfen und schlecht getimte Flussüberquerungen, bei denen mehrere Karawanen für immer verloren gingen.
Die umsichtigeren Aspiranten widmeten sich stattdessen der Versorgung und Betreuung der Bergleute.
So viele blieben in Skagway, dass die Stadt 1898 von 10.000 gierigen Seelen umkämpft wurde und zur größten in Alaska wurde.
Die touristischen Nachstellungen des goldenen Zeitalters von Skagaway
„Treten Sie ein, meine Herren, seien Sie nicht zeremoniell! Wenn es Ihnen nichts ausmacht, fragen Sie die Damen nach Geld und gehen Sie einkaufen ...“, verkündet ein mit Korsetts und verführerischer Spitze vollgestopftes Mädchen am Eingang des Museums-Bordells an der Red Onion Bar.
Ballerinas Can Can aus der Show „The Days of 98“.
Heute versetzen Shows wie das „Days of 98“-Theater, die fiktive Stadt Liarsville und der Gold Rush Riverside Campground die Besucher in die Zeit zurück.
Erwartungsgemäß bleiben sie weit hinter der harten Realität jener Zeit zurück, die aus Alkohol und Prostitution, Schlägereien, Schießereien und Lynchmorden bestand, die die Strafverfolgungsbeamten vor allem zu vermeiden suchten.
Jack Londons Abenteuer und Missgeschicke in Alaska und im Klondike
Im Jahr 1897 gaben Jack London und sein Schwager James Shepard dem Ruf der Prospektion nach.
Kurz darauf litt London bereits unter Skorbut. Für die Rolle aus einer unerwarteten Perspektive verbrachte er 1903 sein Leben in Alaska.
In “Der Ruf des Waldes“, zeichnete die Nöte von Buck auf, einem Mischling aus St. Bernhard und einer Shetland-Schäferin, die in Kalifornien von einem hoch verschuldeten Spieler entführt wird und sich verzweifelt in der Welt, die schlimmer als ein Hund ist, des Klondike wiederfindet.
Klondike Dregde-Arbeiter erklärt den Besuchern, wie die Goldsuche mit einem Bagger funktioniert.
Im Landesinneren, entlang des Chilkoot Trail, war das Leben genauso höllisch.
Bei ihrer Ankunft an der kanadischen Grenze erhielten Tausende Goldsucher erst dann die Erlaubnis zur Weiterfahrt, wenn sie über eine Tonne Ausrüstung und Proviant hatten.
Abgesehen davon, dass sie der heutigen Zolllogik zuwiderliefen, erzwang die Anforderung zahlreiche Rundfahrten und verursachte eine ernsthafte Stauung der Waggons entlang des steilen Weißen Passes.
Das Problem zwang die kanadische Regierung, eine Eisenbahn zu bauen.
Der Ingenieur klettert auf die Lokomotive des White Pass & Yukon Train.
Verzögert durch die zahlreichen Hindernisse, die von Soapy Smith – einem umstrittenen Skagway-Gangster – aufgeworfen wurden, wurde das Unternehmen erst im Juli 1900 abgeschlossen, da der Goldrausch bereits vorüber war.
White Pass und Yukon Route, eine atemberaubende Eisenbahnschlucht
Obwohl wenig oder gar nichts den ursprünglichen Zwecken gedient hat, sind der White Pass und die Yukon Route seitdem fast immer in intensiver Aktivität geblieben.
Zusammensetzung des White Pass und Yukon Train.
Heutzutage sind der rauchige Zug und die wilde Westlandschaft, die er durchquert, einer der Hauptgründe, warum so viele anlegen Kreuzfahrten am Moore's Wharf.
Im Sommer bieten sie außerdem Beschäftigung für Dutzende Einwohner der Stadt.
Janilyn tut alles, was sie kann, um die Erfahrung derjenigen zu erleichtern, die jetzt die Stadt besuchen, die als Tor zu dieser goldhaltigen Festung diente.
Besucher suchen Gold in Skagway.
Als wir erkältet von der Hin- und Rückfahrt mit dem Zug ankommen, laden sie uns, Familie und Freunde ein, am Lagerfeuer zu sitzen, Bier zu trinken und gegrillten Lachs zu essen.
Bei der Abreise bieten uns die Gastgeberin und ihr Mann Sandwiches mit diesem saftigen Fisch an und verabschieden sich in verdeckter Aufregung.
Bald würde die Familie vorübergehend nach Oregon ziehen.
Skagway würde wieder seiner winterlichen Einsamkeit überlassen werden.
